2024年4月4日、ルノーはコンパクトSUVのルノー キャプチャー（Renault Capture）をマイナーチェンジし、改良新型モデルを世界初公開しました。
ルノー・キャプチャーは、Bセグメントで「生活のための車」として位置付けられており、外観はコンパクト（全長4.23m）でありながらも、室内はゆとりのある空間を実現しています。高いドライビングポジションが好評で、乗り降りのしやすさや視界の良さが魅力とされて、過去10年間で世界90カ国以上で200万台以上の売上げを記録しました。
新型キャプチャーは、ルノーの新しいデザイン言語を取り入れたもので、ジル・ヴィダルの指揮の下、新たなデザイン方向性を打ち出しています。張りのあるラインと精緻なディテールにより、光と物質を表現し、スタイリッシュでダイナミックな外観を実現しています。新しいフロントエンドデザインにより、よりプレミアムな印象を与えています。
欧州では最高出力145馬力のE-Techフルハイブリッドオプションを含む5種類のパワートレインから選べます。またレベル2の自動運転をサポートするアクティブドライバーアシストなど最新世代の運転支援機能を搭載しています。
新型ルノー・キャプチャーは、2024年4月から欧州市場での販売が開始される予定となっています。
車の概要：ルノー キャプチャーとは？
ルノー キャプチャーはフランスの自動車メーカー ルノーのコンパクトクロスオーバーSUVで、2013年に初代キャプチャーが登場しました。2019年に2代目へフルモデルチェンジを実施し、現行型となる新型キャプチャーが登場しました。そして今回2024年4月にマイナーチェンジモデルを発表しました。
ルノーはキャプチャーをBセグメントの「生活のための車（voiture à vivre）」と位置付け、マルチな才能を発揮するSUVとして開発しました。コンパクトなボディ（全長4.23m）にも関わらず、インテリアは居住性が高く、ドライビングポジションも高く位置し人気を博しました。そして200万台以上の売り上げを記録する成功を築き上げました。キャプチャーは、E-TechフルハイブリッドエンジンやGoogleが提供するOpenR Linkなど、最先端の技術を搭載しています。
ルノーブランドのCEO、ファブリス・カンボリーヴ氏によると、「新型キャプチャーは、過去の成功に支えられつつも、よりアスレチックでダイナミックな新しいプロポーションで個性を主張しています。」と述べています。また、ルノーのデザイン・プロジェクト・ディレクター、ポーラ・ファブレガット氏は、「新しいフロントエンドは完全に生まれ変わり、技術的にもグラフィカルにも優れ、スタイリッシュなアイデンティティを強く打ち出しています。」と強調しています。これらのコメントから、新型キャプチャーが過去のモデルの強みを引き継ぎつつも、さらなる進化を遂げたことが伺えます。
ルノー キャプチャーのエクステリアデザイン
新型ルノー キャプチャーは、洗練されたエレガントなエクステリアが魅力的です。新しいフロントデザインでは、Nouvel’Rのロゴが組み込まれた多面的なグリル、高く水平なボンネットは、新型キャプチャーのアイデンティティを一層強固なものにしています。グリルの上部は、光の遊びを生み出す浮き彫りの形状とダークな光沢背景、透明なインサートのコントラストが特徴です。このデザインは、中央のダイヤモンドからヘッドランプとバンパーへ波打つように広がる小さな平行四辺形のエンボス加工により、魅力的な視覚効果を生み出しています。
フロントエンドにはエンジン冷却を助けるエアロダイナミクス・スプリッター上の水平エアインテークが備えられ、バンパーにもエアインテークが設置されています。さらに、デイタイム・ランニング・ライトの横に配置された2つのエアインレットが、エアロダイナミクスとフロントブレーキの冷却を向上させます。これらの洗練されたデザインは、新型キャプチャーの高級感を高めています。
ヘッドライトに関しては、新型キャプチャーではすべてのグレードでフルLEDテクノロジーが標準装備されています。LEDデイタイム・ランニング・ライトは、縦長の半ダイヤモンド形状で、ブランド・ロゴからインスピレーションを得ています。また、ドアのロックを解除すると、新しいウェルカム・シークエンスによりヘッドライトが点灯し、親しみやすくモダンな印象を与えます。
リアエンドもより現代的にデザインされており、リアライトのハウジングが透明になってランプの内部が見えるようになりました。これと新しいロゴ、ディフューザーのデザイン変更が組み合わされ、より高い質感を実現しています。
3つのオプションがあり、「エボリューション」が17インチフレックスホイールエンベリッシャー、マットブラックペイントトリム、ブラックのフロントおよびリアスキッドプレートを特徴としています。「テクノ」では、新開発の18インチアルミホイール、ハイグロスブラック塗装が特徴です。「エスプリ・アルピーヌ」は、アイスブラックのロゴ、特定デザインの19インチホイール、スレートグレーのマット塗装スキッドプレートで、その独特さを際立たせています。
新型ルノー キャプチャーのボディサイズは全長4239mm、全幅1797mm、全高1575mm、ホイールベース2639mmです。
ツートンカラーが特徴的で、14種類のカラーコーディネーションが可能です。ボディカラーには6色が用意され、ルーフとドアミラーには、新色シャンパンを含む3色が選べます。エスプリ・アルピーヌ仕上げでは選べない色もありますが、オプションのエクステリアカラーパックを通じて、さらにカスタマイズが可能です。
ルノー キャプチャーのインテリアデザイン
インテリアにおいては、新型キャプチャーは、新しいシート表皮とエスプリ・アルピーヌ仕上げにより、モダンで快適な雰囲気を醸し出しています。エボリューションではグレーとヘザーグレーのシート生地が、テクノではイエローのトップステッチが特徴です。エスプリ・アルピーヌ仕様では、マルチテクスチャーグレインカバー生地をシートとドアパネルに採用し、ダッシュボードにはブルーグレーのインサートが施されています。また、フランス流のスポーツエレガンスを象徴するアルピーヌ・ブランドにちなんだインテリアも採用されています。
リヤベンチシートは16cm以上後方にスライドし、最高クラスのニールームを提供します。この機能により、乗員と貨物のためのスペースを柔軟に確保できます。合計24.7リットルの収納スペースも備え、使い勝手に優れています。
ルノーは、クロームの使用を控え、レザーをグレインカバー素材に置き換えることで、2025年までに動物由来の素材を完全に廃止する目標に向けた取り組みを進めています。新型キャプチャーでは、リサイクル可能なファブリックを26%以上使用し、カーボンフットプリントを低減しています。
装備の面でも、新型キャプチャーは充実しており、最大10.25インチのダッシュボードスクリーン、ハーマンカードンのHi-Fiシステム、ガラスサンルーフ、デジタル・エンターテイメントのためのUSB-Cソケットと12Vソケットを装備しています。これにより、新型キャプチャーは高い快適性と先進のテクノロジーを兼ね備えた、現代的なドライビング体験を提供します。
新型ルノー キャプチャーは、Google内蔵のOpenR Linkマルチメディアシステムを搭載しており、Bセグメントの車両としては世界で初めてアンドロイド・オートモーティブ12を採用しています。このシステムは、10.4インチの縦型タッチスクリーンを中央コンソールに備え、960 x 1280ピクセルの高解像度で、ユーザーに幅広いサービスとインタラクティブ・コンテンツを提供します。直感的な操作性と高い接続性を実現し、スマートフォンのような使用感をもたらします。Android AutoおよびApple Carplayとの互換性に加え、有線および無線でのスマートフォン接続が可能です。Googleマップ、Googleアシスタント、50種類以上のGoogle Playアプリへのアクセスも容易になっています。
ルノー キャプチャーの走行性能
新型ルノー・キャプチャーは、ガソリン、LPG、E-Techフルハイブリッドという3種類の燃料オプションに加えて、6種類のエンジンが選べます。
ガソリンエンジンでは、1.0L 3気筒ターボエンジンから、よりパワフルな1.3L 4気筒ターボ・マイルドハイブリッドまで、さまざまな出力とトルクの組み合わせが提供されています。これらは燃料効率の良い6速マニュアルギアボックスまたはEDCオートマチックギアボックスと組み合わされ、優れた燃費性能を実現しています。
LPG（LPガス）オプションでは、1.0L 3気筒ターボエンジンが、ガソリンとLPGのデュアルフューエルで利用可能です。このエンジンは、燃費性能とともに、LPG使用時のトルク増加が特徴です。最大トルクは170Nmです。
特に注目すべきは、E-Techフルハイブリッド145エンジンです。このエンジンは、シリーズ-パラレルのアーキテクチャーを採用し、2つの電気モーターと1.6Lガソリンエンジンが融合。これにより、市街地走行では最大80％の時間を電気モードで走行し、燃料の節約に貢献します。E-SAVE機能により、バッテリーの充電量を管理し、最適な走行性能を確保します。CO2排出量の削減と静粛性の向上も実現しています。最大トルクは250Nmに達します。
さらに、新型キャプチャーは、MULTI-SENSEとExtended Gripにより、さまざまな走行条件に適応します。MULTI-SENSEでは、ECO、SPORT、COMFORT、MYSENSEの4つの走行モードを選択でき、それぞれのモードに応じて運転の感触や室内環境が変化します。Extended Gripでは、「スノー」と「オールテレーン」の2つのモードが選べ、特に滑りやすい路面でのトラクションを最適化します。この機能は、E-Techフルハイブリッド145エンジンと18インチタイヤに限定されており、走行状況に合わせた安定した走行をサポートします。
ルノー キャプチャーの価格
新型ルノー キャプチャーの価格は未発表です。日本での現行キャプチャーの価格は337万円からです。
ルノー キャプチャーの発売時期
欧州では新型ルノー キャプチャーは2024年4月から発売される予定です。
ルノー キャプチャーは日本で発売される？
新型ルノー キャプチャーの日本での販売は未発表ですが、現行キャプチャーは日本でも販売されているため、新型キャプチャーも日本で発売されると想定されます。
ルノー キャプチャーの生産
ルノーは、1953年からスペインのバリャドリッドにおいて、これまでに800万台以上の車両を生産してきました。中でも、2013年の初代発売以来、220万台のキャプチャーがこの拠点から世に送り出されました。現在、バリャドリッドの工場は、新型キャプチャーの生産に向けて準備を進めており、変革の時を迎えています。生産工程のデジタル化と人工知能の導入により、品質を最優先しつつも、エネルギーや水の使用量を大きく削減しています。また、マシンビジョンカメラと人工知能を利用することで、製品のトレーサビリティと対応能力の向上を図っています。
新型キャプチャーは市場投入前に「確認走行」テストにも臨みます。このテストでは、70台の車両が合計で100万km以上の距離を走行し、改善点を見つけ出します。この厳しいテストを通じて、新型キャプチャーが提供するドライビングの楽しさ、品質、そして信頼性が最高水準にあることを確認するのです。これらの取り組みは、新型キャプチャーが既に高い基準を設定しているルノーの車両群の中でも、さらに優れた製品として市場に登場するための準備が整っていることを示しています。
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