レクサスの米国部門は2024年6月26日、人気のミドルサイズセダン レクサスESの2025年モデルを発表しました。注目すべき点は、4年ぶりに復活する「ブラックラインスペシャルエディション」パッケージです。このパッケージは、ES 350 F SPORT Handlingモデルに設定可能で、洗練されたスポーティな外観が特徴となっています。2025年モデルのESは、3種類のパワートレインと全輪駆動システム、2つのF SPORTモデルが用意されています。新型ESは2024年夏頃にディーラーに到着する予定です。
車の概要：レクサス ESとは？
レクサス ES （Lexus ES）は、1989年にブランド創設時に登場した最初のモデルの1つとして誕生しました。当初はトヨタ・カムリをベースとしたエントリーモデルでしたが、世代を重ねるごとに高級感と独自性を増してきました。現行の7代目モデルは2018年に登場しました。
新型ESは、グローバルアーキテクチャK（GA-K）プラットフォームを採用し、高剛性のフロントホイールドライブシャーシを実現しています。パワートレインには、3.5リッターV6エンジン（ES 350）、2.5リッター直4エンジン（ES 250 AWD）、そしてハイブリッドシステム（ES 300h）の3種類を用意し、幅広いニーズに対応しています。
今回発表されたES 2025年モデルでは、4年ぶりに復活する「ブラックライン スペシャルエディション」パッケージが特徴です。このパッケージは北米で1,000台限定で、ES 350 F SPORT Handlingグレードをベースに、オブシディアンのドアミラー、黒いリアリップスポイラー、黒いロッカーパネルを装備し、よりスポーティで個性的な仕様となっています。
レクサス ESのエクステリアデザイン
レクサスESは、フラッグシップセダンであるLSから受け継いだダイナミックなスタンスとクーペライクなシルエットが特徴的で、フロントエンドにはレクサスシグネチャーグリルと印象的なBi-LEDヘッドランプを配しています。
全モデルに標準装備されるパワーチルト&スライド式ムーンルーフに加え、オプションでパノラマガラスルーフも選択可能です。このパノラマルーフは、独自の外側スライド設計により、シームレスな外観と豊富な自然光の取り込みを実現しています。
2025年モデルでは、4年ぶりに復活する「ブラックラインスペシャルエディション」パッケージが注目を集めています。このパッケージはES 350 F SPORT Handlingグレードをベースに、オブシディアンカラーのアウターミラー、ブラックのリアリップスポイラー、ブラックのロワーロッカーパネルを特徴としています。
エクステリアカラーは全10色が用意され、エミネントホワイトパール、イリジウム、クラウドバーストグレー、オブシディアン、キャビア、マタドールレッドマイカ、ムーンビームベージュメタリック、サンリットグリーン、ナイトフォールマイカが選択可能です。さらに、F SPORTモデル専用色としてウルトラホワイトも用意されています。
ホイールデザインも豊富で、標準装備の17インチホイールから、18インチ、19インチまで様々なオプションが用意されています。特にF SPORTモデルには、グロスブラック仕上げの19インチスプリット5スポークアロイホイールが専用装備され、スポーティな外観を際立たせています。
レクサス ESのインテリアデザイン
2025年モデルのレクサスESは、洗練された高級感と最新テクノロジーを融合させた印象的なインテリアデザインを特徴としています。運転席を中心に設計されたコックピットは、乗員全体に快適な空間を提供しています。ダッシュボードは流線型のデザインを採用し、8インチの標準タッチスクリーンディスプレイがシームレスに統合されています。さらに、ベース、ラグジュアリー、F SPORTデザイン、F SPORTハンドリングの全モデルで、オプションのテクノロジーパッケージを選択すると、12.3インチのタッチスクリーン、ヘッドアップディスプレイ、スマートアクセスカードキーが装備されます。
インテリアカラーとトリムの選択肢も豊富で、洗練された高級感を演出しています。ベースモデルでは、パロミノ、エイコーン、ブラックのNuLuxe®トリムにストライプブラックフィルムが標準装備されます。プレミアムパッケージを追加すると、マカダミアNuLuxe®とアッシュバンブートリム、パロミノNuLuxe®とオープンポアブラウンウォールナットトリムなど、さらに多彩な組み合わせが選択可能になります。ラグジュアリーとウルトララグジュアリーモデルでは、パロミノ、マカダミア、エイコーン、ブラックのセミアニリンレザートリムオプションが用意され、オープンポアブラック、オープンポアブラウンウォールナット、アッシュバンブーのトリムから選択できます。
F SPORTモデルは、プレミアムパッケージをベースにさらなる個性を追加。F SPORTデザインでは、パロミノNuLuxe®トリムとオープンポアブラウンウォールナットトリム、またはブラックNuLuxe®とオープンポアブラックトリムが選択可能です。F SPORTハンドリングとブラックラインスペシャルエディションでは、ブラックに加えてサーキットレッドとホワイトのF SPORT専用カラーが用意され、いずれもハドリアルミニウムトリムと組み合わされます。
テクノロジー面では、Lexus Interfaceシステムを搭載し、高解像度のタッチスクリーンで直感的な操作が可能です。また、車内には6つのUSBポートが装備され、デバイスの充電にも対応しています。オプションで選択可能なマークレビンソン®プレミアムサラウンドサウンドシステムは、17スピーカーを備え、高品質なオーディオ体験を提供します。
レクサス ESの走行性能
レクサスESのプラットフォームには高剛性のフロントホイールドライブシャーシを採用したグローバルアーキテクチャK（GA-K）を採用。これにより、優れた操縦安定性と乗り心地を実現しています。サスペンションシステムは、フロントにストラット式、リアにはトレーリングアーム式マルチリンクを採用しています。
特筆すべきは、ダイナミックコントロールショックの採用です。このショックアブソーバーは、非重複型補助バルブを備えており、メインバルブに到達する前にダンパーオイルが双方向に流れることを可能にしています。これにより、微細な路面の凹凸にも素早く反応し、優れた乗り心地と操縦安定性を両立しています。
パワートレインには3種類のオプションが用意されています。ES 350には3.5リッターV6エンジンを搭載し、最高出力302馬力と最大トルク267lb-ftを発生。8速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされ、スムーズで力強い加速を実現しています。ES 250 AWDモデルには2.5リッター直4エンジンを搭載し、全輪駆動システムと組み合わせることで、悪天候時や滑りやすい路面でも優れたトラクションを発揮します。
ES 300hハイブリッドモデルは、2.5リッター直4エンジンと電気モーターを組み合わせ、合計システム最高出力215馬力を発揮。燃費性能と走行性能を高次元で両立しています。
さらに、F SPORTモデルには、スポーツ走行向けにチューニングされたアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）が標準装備され、よりダイナミックな走行を楽しむことができます。また、アクティブコーナリングアシスト機能を搭載し、コーナリング時のアンダーステアを抑制することで、優れた旋回性能と車両安定性を実現しています。
レクサス ESの安全性能・運転支援機能
2025年モデルのレクサスESは、Lexus Safety System+ 2.5を標準装備しており、以下の先進機能を搭載しています。
- 歩行者検知機能付きプリクラッシュセーフティシステム
- オールスピードダイナミックレーダークルーズコントロール
- レーントレーシングアシスト
- ステアリングアシスト付きレーンディパーチャーアラート
さらに、オプションで利用可能な安全機能として、オートブレーキ付きインテリジェントパーキングアシスト、後方歩行者検知、パノラミックビューモニターなどが用意されています。ESの車体には高剛性シャーシと先進的な構造技術が採用され、安全性と走行安定性が向上しています。また、ロードサインアシスト、オートマチックハイビーム、ブラインドスポットモニターなど、ドライバーの運転をサポートする先進技術も搭載されています。
レクサス ESの価格
米国でのレクサス ESの価格は約690万円からです。
＜レクサス ES 2025年モデルの価格表＞
| モデル | 米国価格 (ドル) | 日本円換算 (円) |
|---|---|---|
| ES 350 Base | $43,190 | 6,910,400 |
| ES 350 Luxury | $48,360 | 7,737,600 |
| ES 350 Ultra Luxury | $52,080 | 8,332,800 |
| ES 350 F SPORT Design | $47,775 | 7,644,000 |
| ES 350 F SPORT Handling | $49,650 | 7,944,000 |
| ES 250 AWD | $43,190 | 6,910,400 |
| ES 250 AWD Luxury | $48,360 | 7,737,600 |
| ES 250 AWD Ultra Luxury | $52,080 | 8,332,800 |
| ES 250 AWD F SPORT Design | $47,775 | 7,644,000 |
| ES 300h | $44,590 | 7,134,400 |
| ES 300h Luxury | $49,760 | 7,961,600 |
| ES 300h Ultra Luxury | $53,480 | 8,556,800 |
| ES 300h F SPORT Design | $48,975 | 7,836,000 |
| ES 300h F SPORT Handling | $50,885 | 8,141,600 |
レクサス ESの発売時期
2025年モデルのレクサスESは、北米市場では2024年夏頃にディーラーに到着する予定とされています。
レクサス ESの辛口評価
2025年モデルのレクサスESは、高級セダン市場において安定した地位を維持していますが、いくつかの課題も抱えています。
- 走行性能：ESは快適性を重視しているため、スポーティな走りを求める顧客には物足りない可能性があります。特にF SPORTモデルは、スポーティさを演出しているものの、本質的にはコンフォート重視の車両であり、矛盾を感じさせます。
- インフォテインメントシステム：タッチスクリーンの操作性が改善されたものの、ドライバーから離れた位置にあり、使いづらさが指摘されています。
- 後部座席：後部座席の背もたれが倒せないため、大きな荷物の積載に制限があります。
- AWDモデルの性能：ES 250 AWDモデルは、4気筒エンジンの出力不足が指摘されており、加速性能に課題があります。
- デザイン：保守的なデザインは、若い世代や個性を求める顧客には魅力的に映らない可能性があります。
レクサス ESのライバル車
2025年モデルのレクサスESの主要なライバル車は以下の通りです：
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