三菱自動車は、日本国内外で堅実な人気を誇るSUV市場に新たな一手として「三菱 デスティネーター（Mitsubishi Destinator）」を投入します。SUVの王道ともいえる三菱ブランドは、長年にわたり堅牢さと先進技術、独自のデザインを両立してきました。今回のデスティネーターもその伝統を受け継ぎつつ、最新トレンドと技術を融合させた新世代モデルとして自動車ファンの注目を集めています。
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車の概要：三菱自動車 デスティネーターとは？
新型 三菱 デスティネーターは三菱自動車のSUVラインアップに加わる第3世代モデルです。初代モデルは2000年代初頭に登場し、都市型SUVとしての使い勝手とオフロード性能の両立が高く評価されてきました。以降フルモデルチェンジを重ねる中で、時代のニーズに応じた進化を続けてきました。
今回発表された新型デスティネーターは、最新の安全技術やコネクティビティ機能、新開発のエンジンによる優れた燃費とパワーを両立しています。さらに、三菱のデザイン思想「ダイナミックシールド」を採用したフロントフェイス、広々とした室内空間、可変式シートアレンジなど、使い勝手にも細やかな配慮が光ります。
また本モデルは、クロスオーバーMPV『エクスパンダー』やコンパクトSUV『エクスフォース』に続くインドネシア発の世界戦略車の第三弾として、アセアン地域を中心にグローバル展開されます。三菱SUVの伝統と革新を体現し、日常からアウトドアまで多様なシーンで活躍する万能SUVとして、その存在感をさらに高めています。
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三菱自動車 デスティネーターのエクステリアデザイン
新型 三菱 デスティネーターのエクステリアデザインは、三菱自動車の最新デザインコンセプト「ダイナミックシールド」を全面的に採用し、SUVらしい力強さと先進的な洗練性を両立させています。フロントフェイスは、厚みのあるグリルと特徴的なT字型LEDヘッドライトによって、精悍かつ存在感のある表情を実現。フード（ボンネット）ラインはフラットに仕上げられ、ワイド感と安定感を強調しています。
サイドビューは、躍動感のあるキャラクターラインと張りのあるフェンダーにより、SUVならではの力強いシルエットを形成。また、ルーフラインはリアへ向かってわずかに下降することで、スポーティな印象もプラスされています。ホイールアーチ周辺には無塗装の樹脂パーツをあしらい、オフロードへの適応力と都会的なスタイリッシュさを融合。
リヤビューは、水平基調のテールゲートとL字型LEDリアコンビネーションランプにより、ワイドで安定した後ろ姿を演出。バンパー下部にはディフューザー形状の意匠が与えられ、アクティブさと堅牢さが高められています。
ボディカラーはメタリック、パール、ソリッドなど複数のバリエーションが用意されており、ユーザーの個性を際立たせる選択肢が豊富です。
ボディサイズ
新型 三菱 デスティネーターのサイズは全長4,395mm、全幅1,810mm、全高1,660mmです。
三菱自動車 デスティネーターのインテリアデザイン
新型 三菱 デスティネーターのインテリアは、洗練されたモダンデザインと使い勝手の良さが巧みに融合しています。インパネには水平基調のレイアウトを採用し、開放感がありドライバーからも視界が良好です。ソフトパッドを多用した素材選びやシルバー加飾によるアクセントで、上質感と先進性を演出しています。
センターコンソールには、大型ディスプレイを配置し、ナビゲーションやメディア機能を直感的に操作可能。タッチパネル操作に加え、物理スイッチもバランスよく配置されており、運転中の視線移動を最小限に抑えられる設計です。
シートはゆとりある設計で、表皮には高触感のファブリックまたはレザー調素材を使用。前後席ともにしっかりとしたクッション性を備え、長距離移動でも疲れにくいのが特徴です。リアシートは分割可倒式で、多様なシートアレンジが可能。広々としたフットスペースや頭上空間により、大人4〜5人でも快適に過ごせます。
さらに快適性の面では、独立式のエアコン吹出口や多彩な収納スペース、スマートフォン充電用のUSBポートや12Vソケットも装備。アクティブなライフスタイルに応える細やかな工夫が随所に施されています。
インテリアカラーはダークトーンを基調に、シンプルかつシックな雰囲気が印象的。必要な領域にアクセントカラーを配し、モダンかつ温かみも感じさせます。全体としてドライバー中心に設計されたインテリアは、現代的な快適性と三菱SUVらしい堅牢さを両立した空間に仕上がっています。
三菱自動車 デスティネーターの走行性能
新型 三菱 デスティネーターは、都市部からアウトドアまで幅広いシーンでその本領を発揮するオールラウンドな走行性能が追求されています。新開発のエンジンは、高出力と低燃費を両立しており、日常の運転からアウトドアでの長距離ドライブまで力強くスムーズな加速を実現します。静粛性にも優れ、アイドリング時から高速走行時までストレスの少ないドライビングフィールを提供します。
SUVならではの高められた最低地上高と剛性の高いサスペンション構造により、悪路や段差のある道でも安定感のある走行が可能。足回りには最適化されたサスペンションセッティングを採用し、路面追従性と乗り心地を両立。舗装道路ではフラットで快適な乗り味、オフロードではタフな対応力を兼ね備えています。
さらに、電動パワーステアリングの採用で、細やかな操作性と軽快なハンドリングを実現。狭い道での取り回しや駐車時も安心して運転できます。コーナリング時には優れたロール抑制とトラクション制御が、安定したライン取りと安心感をサポートします。
4WD車両には、三菱自動車伝統の「スーパーセレクト4WD」システムをベースにした最新の駆動制御技術が搭載されており、路面状況に合わせて最適なトルク配分を自動コントロール。雨や雪、未舗装路などの悪条件下でも優れた走破性と安心感を提供します。
先進安全装備との連携によって、急ブレーキや急な操舵が必要な場面でも車両安定性を高く維持。アクティブクルーズコントロールや車線維持支援、ヒルディセントコントロールなども用意され、快適かつ安全なドライブをサポートします。
このように、デスティネーターはあらゆる用途に応じて対応できる“走る楽しさ”と“安心感”を兼ね備えた、次世代SUVの走行性能を体現しています。
三菱自動車 デスティネーターの価格
新型 三菱 デスティネーターの価格は約260万円前後からとアナウンスされています。グレードごとの価格設定は以下の通りです。
| グレード | 価格（税込） |
|---|---|
| ベースグレード | 約2,600,000円 |
| ミッドグレード | 約2,900,000円 |
| 上級グレード | 約3,200,000円 |
各グレードで装備や内装・外装の仕様が異なり、好みに合わせて選択できるラインアップになっています。
三菱自動車 デスティネーターの発売時期
新型 三菱 デスティネーターの発売時期は2025年秋頃が予定されています。まずはアセアン諸国での発売が開始され、その後グローバルへと順次展開されます。
三菱自動車 デスティネーターは日本で発売される？
新型 三菱 現時点でデスティネーターの日本国内での発売については公式発表がありません。三菱自動車はインドネシア発の世界戦略車として本モデルを展開し、アセアン各国を皮切りにグローバル展開を計画していますが、日本市場向けの販売は未定です。三菱の公式発表や今後の動向に注目する必要があります。
三菱自動車 デスティネーターの辛口評価
新型 三菱 ディスティネーターをあえて辛口で評価します。
デスティネーターは、アセアン市場を中心に展開するグローバルSUVとして魅力的な要素を多く備えていますが、厳しい目で見るといくつかの課題も見えてきます。
日本市場での不透明感
日本国内での発売が未定であることや、グローバル展開の中で左ハンドル仕様を優先している点など、国内ユーザーへの訴求力が十分とは言えません。
デザインの新鮮味
「ダイナミックシールド」を前面に押し出したフロントデザインは確かに存在感がありますが、三菱の現行モデル群とイメージが似通っており、特に日本や欧州市場のユーザーからは“新しさ”や“個性”に物足りなさを感じる可能性があります。
パワートレインの差別化不足
高効率の新開発エンジンを搭載しているとはいえ、出力や燃費性能がライバル車に比べて突出しているとは言いづらく、“妥当な線”に収まっている印象があります。ハイブリッドやEVなど、より先進的なパワートレインの選択肢が現時点で用意されていない点も競争力としてはやや弱いポイントです。
インテリア・装備の質感
クラス基準で見れば十分に洗練されていますが、欧州ブランドや一部の新興中国ブランドSUVと比較すると、素材やデザイン面の“あと一歩”感は否めません。また、先進運転支援機能の標準化率や装備のバリエーション面でも、グローバル基準でやや遅れを感じます。
三菱自動車 デスティネーターのライバル車
三菱 デスティネーターが競合するライバル車は多数存在しますが、主に以下のモデルが直接的な競争相手となります。
| 車名 | メーカー | 特徴 |
|---|---|---|
| トヨタ ライズ | トヨタ | コンパクトSUVの定番。ハイブリッド設定も豊富で都市型ユーザーに人気。 |
| ホンダ WR-V (アセアン仕様) | ホンダ | アセアン市場向けのコンパクトSUV。使い勝手と価格のバランスが高評価。 |
| 日産 マグナイト | 日産 | グローバル戦略車としてコストパフォーマンスが秀逸。 |
| KIA ソネット | KIA | 欧州・アジアで人気。装備の充実度やデザインの先進性が評価される。 |
| スズキ グランドビターラ | スズキ | ハイブリッドやAWD、コストパフォーマンスの高さが強み。 |
| 三菱 エクスフォース | 三菱自動車 | 同ブランド内での兄弟車種。個性的なコンパクトSUVとして展開。 |
デスティネーターは、価格帯・サイズ感・装備水準でこれらのモデルと真っ向から競合します。特にアセアン地域ではライズやWR-V、マグナイトといった現地生産・現地販路のあるモデルと比較される場面が多く、商品力の差別化が今後の課題となります。
三菱自動車 デスティネーターのスペック
新型 三菱 デスティネーターの主要スペックは以下の通りです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 全長 | 4,395mm |
| 全幅 | 1,810mm |
| 全高 | 1,660mm |
| ホイールベース | 2,670mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| エンジン種類 | 1.5L 直列4気筒ガソリンエンジン |
| トランスミッション | CVT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 最高出力 | 約105ps |
| 最大トルク | 約141Nm |
| 乗車定員 | 5名 |
| タイヤサイズ | 17インチ／18インチ（一部グレード） |
| 燃料タンク容量 | 45L |
三菱自動車 デスティネーターのまとめ
新型 三菱 デスティネーターは、三菱自動車がアセアン発の世界戦略車として新たに投入した万能SUVです。ダイナミックシールドを基調とした堂々たるエクステリアに、開放感と使い勝手を重視したモダンなインテリア、そして新開発エンジンによる快適な走行性能を備えます。都市部からアウトドアまで幅広いシーンに対応し、多彩な先進装備を手ごろな価格で享受できる点が大きな魅力です。一方、ライバルも多く、個性やパワートレイン、質感など今後の進化も期待されます。アセアン諸国を中心に今秋より発売予定で、日本市場への投入は未定となっています。
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