最強セダンダッジチャージャースキャットパック 4ドア発売！価格約863万円で550馬力を誇る

6万ドル以下で最強のセダンが、ついに4ドアになって登場です！

2025年11月4日、ダッジは550馬力を誇る4ドアセダン「2026年モデルダッジチャージャースキャットパック」の受注を開始しました。

すでに2ドアモデルでは受注が始まっていましたが、今回の4ドアモデルの追加により、実用性とハイパフォーマンスを両立したラインナップが完成しました。価格は56,995ドル（約863万円）からとなり、6万ドル以下で購入できる市場最強のセダンとして注目を集めています。0-100km/h加速はわずか3.9秒、最高速度は285km/hに達し、ダッジCEOのマット・マクリア氏が「実用性は退屈である必要はない。ゴムを燃やすことができる」と語るように、家族を乗せながら圧倒的なパフォーマンスを楽しめるモデルとなっています。

車の概要：ダッジチャージャースキャットパックとは？

ダッジチャージャー（Dodge Charger）は、1966年に初代モデルが登場した歴史あるアメリカンマッスルカーです。初代はファストバッククーペとして誕生し、1968年の映画『ブリット』に登場したことでも知られています。その後、オイルショックの影響を受けて1978年に一度生産を終了しましたが、2005年に4ドアセダンとして復活を遂げました。

2024年に登場した現行モデルは8代目となり、全電動のデイトナモデルとガソリンエンジンのSIXPACKモデルが用意されるマルチエネルギー戦略を採用しています。今回発表された2026年モデルのダッジチャージャースキャットパックは、3.0リッターツインターボ直列6気筒「SIXPACK H.O.」エンジンを搭載し、550馬力と531lb-ft（約720Nm）のトルクを発生します。2ドアと4ドアの両方が設定され、どちらも標準で全輪駆動システムを装備しながら、後輪駆動モードに切り替えてドリフトやバーンアウトを楽しむこともできる仕様となっています。

ダッジチャージャースキャットパックのエクステリアデザイン

2ドアと4ドアの両方のダッジチャージャースキャットパックは、同一のデザイン言語を採用し、パフォーマンス志向のプロポーションとアグレッシブなスタンスが特徴です。

モダンマッスルを体現する大胆なデザインには、パフォーマンスフードが装備され、SIXPACKエンジンの存在感を主張します。リアには攻撃的なエクステリアデザインを完成させるデュアルエキゾーストチップが配置され、筋肉質なキャラクターラインがボディ全体を引き締めています。格納式ヘッドライトこそ採用していないものの、現代的な解釈でマッスルカーらしい力強さを表現したフロントフェイスは、一目でチャージャーと分かる存在感を放っています。

ダッジチャージャースキャットパックのボディサイズは、全長5,248mm、全幅2,028mm、全高1,504mmです。

ダッジチャージャースキャットパックのインテリアデザイン

ダッジチャージャースキャットパックの室内は、レーシングスピリットを感じさせる仕上がりとなっています。

受賞歴のあるコックピットデザインには、プレミアムなレザーとスエードを組み合わせたパフォーマンスシートが装備され、長距離ドライブでもしっかりと身体をサポートします。センターコンソールには12.3インチのUconnectタッチスクリーンが配置され、インフォテインメントシステムを直感的に操作できます。カーボンとスエードのアクセントが室内全体に配され、スポーティな雰囲気を演出しています。

2ドアモデルと4ドアモデルで共通のインテリアデザインが採用されており、どちらを選んでも同じ高品質な仕上がりと機能性を享受できます。4ドアモデルでは後席スペースも確保され、家族や友人を乗せてのドライブも快適に楽しめる設計となっています。

ダッジチャージャースキャットパックの走行性能

ダッジチャージャースキャットパックの心臓部は、3.0リッターツインターボ直列6気筒「SIXPACK H.O.」エンジンです。このエンジンはハリケーンファミリーの中で最もパワフルなユニットで、550馬力と531lb-ft（約720Nm）のトルクを発生します。

ピークブースト圧は30psiに達し、強烈な加速力を生み出します。0-100km/h加速はわずか3.9秒、ゼロヨン（400m）は12.2秒で走破し、最高速度は285km/hに達します。全車標準で全輪駆動システムが装備されていますが、後輪駆動モードに切り替えることでバーンアウトやドリフトといった伝統的なマッスルカーの楽しみ方もできます。

8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、コーナリング時には剛性の高いシャシーが精密なハンドリングを実現します。さらにローンチコントロールとラインロック機能が標準装備され、ドラッグレースでの最高のスタートをサポートするほか、Bremboブレーキシステムが強力な制動力を提供します。デュアルモードアクティブエキゾーストシステムにより、シーンに応じてサウンドを調整できる点も魅力です。

ダッジチャージャースキャットパックの価格

ダッジチャージャースキャットパックの価格は、2ドアモデルが54,995ドル（約833万円）から、4ドアモデルが56,995ドル（約863万円）からとなっています（2025年11月のレート1ドル=約151.5円で換算）。

4ドアモデルは2ドアモデルに対して2,000ドル（約30万円）の追加料金が必要ですが、実用性を大幅に向上させています。2026年モデルのラインナップとしては、420馬力のチャージャー R/Tが49,995ドル（約757万円）から、全電動の670馬力チャージャーデイトナスキャットパックが59,995ドル（約909万円）から用意されています。

6万ドル以下で購入できる市場最強のセダンとして、コストパフォーマンスに優れたモデルと言えます。なお、これらの価格は米国での税抜き・諸費用別のメーカー希望小売価格となります。

発売時期

ダッジチャージャースキャットパックの2ドアモデルは、2025年12月より納車が開始される予定です。

4ドアモデルについては、2025年11月4日より受注が開始されており、生産は2026年初頭から開始され、納車は2026年第1四半期（1月から3月）に開始される見込みです。すでに受注が始まっているため、早期に注文すれば2026年春頃には新車を手にできる可能性があります。

なお、420馬力のチャージャー R/Tについては2026年中頃の発売が予定されており、より幅広い選択肢が今後展開される予定です。

日本で発売されるか

ダッジチャージャースキャットパックの日本導入については、現時点で公式な発表はありません。

過去には2007年に第3世代のチャージャーがダッジブランドの再導入に合わせて日本市場に投入された実績があり、最上位グレードのSRT-8が左ハンドル仕様で販売されていました。現在、ステランティスジャパンがダッジブランドを取り扱っていますが、新型チャージャースキャットパックに関する日本での販売計画は明らかにされていません。

アメリカ市場向けの左ハンドル仕様のみの生産となる可能性が高く、日本市場への正規輸入については今後の動向を注視する必要があります。並行輸入での入手は可能と思われますが、その場合は価格が大幅に上昇することが予想されます。

辛口評価

ダッジチャージャースキャットパックをあえて辛口で評価します。

まず最大の問題は燃費性能です。550馬力のツインターボエンジンは魅力的ですが、実用燃費は決して良いとは言えず、日常使いでのランニングコストは高くつくでしょう。マニュアルトランスミッションの設定がない点も、ドライビングの楽しさを重視する純粋主義者には物足りなく映るかもしれません。全幅が2,028mmもあるため、日本の狭い道路や駐車場では取り回しに苦労することは間違いありません。

また、伝統的なV8エンジンから直列6気筒ターボへの変更は、古くからのマッスルカーファンには受け入れがたい変更かもしれません。サウンドや振動といったV8特有の情緒的な魅力が失われているのは事実です。さらに、全輪駆動を標準装備することで車重が増加し、純粋なFRスポーツカーと比べると俊敏性では劣る面があります。価格も決して安くはなく、約863万円という価格帯では他にも魅力的な選択肢が多数存在します。

ライバル車

ダッジチャージャースキャットパックの主なライバルは以下の通りです。

フォードマスタング GT – アメリカンマッスルカーの代表格で、5.0リッターV8エンジンを搭載し、伝統的なマニュアルトランスミッションも選択可能です。ただし2ドアクーペのみの設定で、4ドアの実用性では勝負になりません。

BMW M3 – ドイツ製の高性能セダンで、洗練されたハンドリングと高品質な内装が魅力です。価格帯は近いものの、キャラクターは全く異なり、より欧州的な上質さを求める層に訴求します。

メルセデスAMG C63 S – 4.0リッターV8ターボエンジンを搭載するラグジュアリースポーツセダンです。チャージャーよりも高価ですが、プレミアムブランドとしてのステータスと洗練された走りが持ち味です。

キャデラック CT5-V Blackwing – アメリカ製の高性能セダンとしては最も直接的なライバルで、6.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションも選択できます。

主要スペック

項目	スペック
エンジン型式	3.0L 直列6気筒ツインターボ SIXPACK H.O.
最高出力	550馬力
最大トルク	531lb-ft（約720Nm）
駆動方式	全輪駆動（後輪駆動モード切替可能）
トランスミッション	8速オートマチック
0-100km/h加速	3.9秒
ゼロヨン加速	12.2秒
最高速度	285km/h
全長	5,248mm
全幅	2,028mm
全高	1,504mm
ブレーキ	Bremboブレーキシステム
価格（2ドア）	54,995ドル（約833万円）
価格（4ドア）	56,995ドル（約863万円）

まとめ

2026年モデルのダッジチャージャースキャットパックは、550馬力という圧倒的なパワーと4ドアセダンの実用性を両立させた、まさに現代のマッスルカーです。3.0リッターツインターボ直列6気筒エンジンは、0-100km/h加速3.9秒という驚異的な性能を発揮しながら、家族を乗せて日常使いできる利便性も提供します。2ドアモデルが約833万円、4ドアモデルが約863万円という価格設定は、6万ドル以下で購入できる市場最強のセダンとして大きな魅力となっています。全輪駆動と後輪駆動モードの切り替え、ローンチコントロール、Bremboブレーキといった装備も充実しており、サーキットからストリートまで幅広いシーンで楽しめる一台です。2026年第1四半期からの納車開始が待ち遠しい、注目の新型モデルと言えるでしょう。