2024年6月13日、BMWはマイナーチェンジを実施した改良新型BMW M2を世界初公開しました。新型BMW M2は、ドライビングの楽しさを追求するために設計されたコンパクトな高性能スポーツカーです。BMW M2はさらにパワーアップされたエンジンとインパクトのあるデザインが施されました。
マイナーチェンジでの最大の変化ポイントは、エンジン出力が15 kW/20 hp増加し、最高出力353 kW/480 hpに達するM TwinPower Turbo技術を搭載した高回転型の直列6気筒ガソリンエンジンです。また、外装の新しいデザインアクセント、内装の更新、最新世代のBMW iDriveを支えるBMW Operating System 8.5が導入されています。
車の概要：BMW M2とは？
BMW M2は、BMWのハイパフォーマンスブランドであるMシリーズの中で、最もコンパクトなモデルです。BMW M2は、BMW 2シリーズをベースに開発された高性能クーペです。2016年に初代BMW M2が誕生し、コンパクトなボディに強力なエンジンを搭載することで、俊敏な走りと扱いやすさを両立させました。2023年には、フルモデルチェンジを行った2代目となる新型M2が日本で発売されました。2代目M2は480馬力を発揮し、より洗練されたデザインと最新技術を採用しています。
BMW M2は、BMWの伝統的な後輪駆動レイアウトと直列6気筒エンジンを継承しており、ブランドの「駆けぬける歓び」というフィロソフィーを体現するモデルとして位置づけられています。
BMW M2のエクステリアデザイン
新型BMW M2のエクステリアデザインは、鮮やかなアクセントが特徴です。力強く彫り込まれた面とアスレチックなプロポーションが、この純粋な高性能キャラクターを強調します。コンパクトなサイズとワイドなトレッドが、視覚的にドラマチックな効果を生み出しています。M専用のデザイン要素は、冷却空気のルーティングと空力バランスの機能要件に合わせて設計されており、この2ドア車の目を引く外観をさらに際立たせます。大きな水平のBMWキドニーグリルと三分割された下部エアインテークは、パワートレインコンポーネントとブレーキの冷却を最適化します。
フロントエンドの外側に配置されたモデル専用のLEDヘッドライトは、アイコニックなBMW 02モデルへのオマージュとして、低ビームとハイビームの両方を生成する単一の円形ヘッドライトを採用しています。ヘッドライトの下部にあるU字型のライトガイドは、デイタイムランニングライトおよびターンインジケーターとして機能します。オプションとして、眩惑防止ハイビームアシスタントを備えたアダプティブLEDヘッドライトや、ダークインレイを持つMライトシャドーラインが選択可能です。
この高性能モデルのプロファイルは、ブランドのクーペに特徴的なエレガントなラインによって形成されています。目立つサイドシルエクステンションと力強いホイールアーチと組み合わせることで、リッチなスポーティキャラクターを持つコンパクトな2ドアフォルムが生まれます。また、約6キログラムの軽量化を実現し、重心を下げることで俊敏性を向上させるMカーボンルーフもオプションで注文できます。
新型BMW M2のリアアプロンは、力強く造形されたレーシングカー風のディフューザーを特徴としています。エキゾーストシステムはリアエンドの端からかなり離れた位置に配置された2組の排気管に繋がっており、M2のレーシング遺伝子を視覚的に示しています。ツインテールパイプのトリムは標準でブラックに仕上げられており、トランクリッドとラジエーターグリルのブラックのモデルレタリングは、シルバーの縁取りによって特に上品な印象を与えます。
新型BMW M2は、外装のカラーバリエーションが大幅に拡大され、3つのソリッドカラー、5つのメタリックカラー、6つのBMW Individualペイント仕上げから選択できます。新たに追加されたカラーには、ソリッドカラーの「サンパウロイエロー」、メタリックカラーの「ファイアレッド」、「ポルティマオブルー」、「スカイスクレーパーグレー」が含まれます。さらに、BMW Individualペイント仕上げには「ジャヴァグリーン」、「ヴードゥーブルー」、「グリジオテレスト」、「トワイライトパープル」が追加されました。
標準装備のMライトアロイホイールは、ダブルスポークデザインでジェットブラック仕上げとなっています。フロントは19インチ、リアは20インチのサイズです。オプションリストには、同じデザインとサイズでシルバー仕上げのMライトアロイホイールも新たに追加され、オプションのMレーストラックパッケージを選択するとトラックタイヤと組み合わせることができます。
BMW M2のボディサイズ
新型BMW M2のボディサイズは全長4580mm、全幅1887mm、全高1403mm、ホイールベース2747mmです。
BMW M2のインテリアデザイン
新型BMW M2のインテリアにおける最大の変化点はステアリングホイールで、新しいデザインが施され、スポーティなインテリアに新しい印象を与えています。標準装備のMレザーステアリングホイールは、フラットボトムリムと精密に修正されたスポークを持ち、12時位置に赤いセンターマーカー、ギアシフトパドル、個別に設定された車両セットアップを選択するための2つのMボタンが配置されています。また、同じデザインでMアルカンタラステアリングホイールもオプションで利用可能です。どちらのステアリングホイールもヒーティング機能がオプションで提供されています。
オプションのMスポーツシートは、ヴァネスカレザーで赤/黒のバイカラーのバリエーションも注文可能です。また、軽量化されたMカーボンバケットシートは、Mレーストラックパッケージと組み合わせるだけでなく、個別のオプションとしても利用可能です。これらのシートは、メリノレザーの表面、多方向電動調整、取り外し可能なヘッドレスト、マルチポイントハーネスの追加機能を備え、車の快適性とレーシング性能を最適化します。
BMWカーブドディスプレイとオプションのBMWヘッドアップディスプレイに表示されるM専用コンテンツが、コックピットの進歩的なスポーツカーの雰囲気を高めます。12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成された完全デジタルスクリーングループは、BMWオペレーティングシステム8.5に基づく最新のBMW iDrive制御/操作システムの進化を提供します。気候制御システムの機能もデジタルで操作されるようになりました。温度や換気の設定、シートヒーティングおよびステアリングホイールヒーティング（装備されている場合）は、コントロールディスプレイの下部にある特別なメニューオプションを使ってタッチ操作するか、BMWインテリジェントパーソナルアシスタントの音声コマンドで制御できます。
このデジタル化の広範な採用により、コックピットのボタンやコントロールの数がさらに減少し、インストルメントパネルの再設計が行われました。インストルメントパネルの中央とコックピットの運転席および助手席側にあるエアベントグリルの新しい調整コントロールにより、回転および傾きの動きでエアフローの方向を調整できます。
新型BMW M2のインストルメントパネルとセンターコンソールのインテリアトリムエレメントは、標準でダークグラファイトマット仕上げです。オプションで、アルミニウムロムビクルアンTHRACITE、Mカーボンファイバー、または新しいファインブラッシュドアルミニウムのインテリアトリムエレメントが選択可能です。
新型BMW M2の標準装備には、以下の機能が含まれます：
- 3ゾーンオートクライメートコントロール
- アンビエントライティング
- HiFiスピーカーシステム
- ワイヤレス充電トレイ
- BMW Live Cockpit Plus（BMW Mapsナビゲーションシステム付き）
標準装備のスマートフォン統合により、Apple CarPlayおよびAndroid Autoが利用可能です。また、標準の半自動運転および駐車システムには、前方衝突警告、ブレーキ機能付きクルーズコントロール、追い越し禁止表示機能付き速度制限情報、レーンデパーチャーワーニング、および前後センサー付きパークディスタンスコントロールが含まれます。オプションの装備には、ドライビングアシスタント、Stop&Go機能付きアクティブクルーズコントロール、およびリバースアシスタント付きパーキングアシスタントが含まれます。
オプション装備のリストには、コンフォートアクセス、電動スライド/チルトサンルーフ、ハーマンカードンサラウンドサウンドシステムが含まれます。新型BMW M2には、BMWヘッドアップディスプレイのほか、コントロールディスプレイに拡張ビューを含むオプションのBMWライブコックピットプロフェッショナルも用意されています。
BMW M2の走行性能
新型BMW M2は、直列6気筒エンジンの力強い出力とトルクを誇ります。標準装備の8速Mステップトロニックトランスミッションでは最大トルクが600 Nm（442 lb-ft）に達します。
エンジンは6,250rpmで最高出力353 kW/480 hpを発揮し、最高回転数は7,200rpmに達します。さらに、M Setupメニューを通じて選択可能なドライブモードのすべてにおいて、アクセルマッピングとレスポンスが向上し、8速Mステップトロニックトランスミッションおよびオプションの6速マニュアルギアボックスの両方で、ドライバーの加速要求に対する反応がさらに迅速になっています。
3.0リットルエンジンは、BMW M3およびBMW M4のユニットとほとんど同じです。また、新型BMW M2は、新型BMW M3セダンおよび新型BMW M4クーペのマニュアルモデルと同等の性能を達成しています。
新型BMW M2は、レースカーから直接取り入れた技術により、ドライビングの楽しさを向上。M TwinPower Turbo技術には、モノスクロールターボチャージャー2基、間接インタークーラー、電子制御ウェイストゲートに加え、高精度燃料噴射、VALVETRONIC可変バルブタイミング、ダブルVANOS全可変カムシャフトタイミングが含まれます。このエンジンは、非常に剛性の高いクランクケース、スリーブレスのクローズドデッキ構造、軽量設計の鍛造クランクシャフト、ワイヤーアークスプレー鉄コーティングのシリンダーボア、シリンダーヘッドの3Dプリントコアなど、レースカーのデザインから直接借用したディテールを備えています。
M専用の冷却システムは、重負荷時でもパワートレインコンポーネントが最適な動作温度を維持できるように設計されています。オイル回路も非常に動的な運転状況に対応できるよう設計されており、マップ制御のオイルポンプが極端な縦方向および横方向の加速時でも確実にオイル供給を行います。
エンジンの駆動力は、標準装備の8速Mステップトロニックトランスミッションを通じて伝達されます。Drivelogicボタンを使用すると、トランスミッションのシフト特性を3つの明確に区別される設定から選択できます。最新のMデザインのセレクターレバーとステアリングホイールのシフトパドルにより、いつでもギア選択のプロセスにシーケンシャルに介入することが可能です。
パフォーマンス体験をさらに直感的に楽しみたいドライバーは、オプションの6速マニュアルギアボックスを指定できます。これはギアシフトアシスタントと連動し、コーナリング時のブレーキングでのシフトダウン時にスリップを防ぐためのエンゲージメントスピードコントロールを提供します。
新型BMW M2は0-100 km/h加速タイムが0.1秒短縮されます。標準トランスミッション搭載車で0-100km/h加速は4.0秒、オプションの6速マニュアルギアボックス搭載車で4.2秒です。また、0-200 km/hの加速タイムも改善され、8速Mステップトロニックトランスミッション搭載車で12.9秒、オプションのマニュアルギアボックス搭載車で13.7秒となります。最高速度は250 km/hですが、オプションのMドライバーパッケージを選択すると285 km/hに引き上げられます。このダイナミックなパワーデリバリーは、電動制御フラップを備えたM専用エキゾーストシステムが奏でるエモーショナルなエンジンサウンドによってバックアップされています。
BMW M2の価格
新型BMW M2の価格は未発表です。日本での現行BMW M2の価格は988万円です。
BMW M2の発売時期
新型BMW M2は、メキシコのBMWグループのサンルイスポトシ工場で生産され、2024年8月から生産が開始される予定です。
ちなみに、新型M2の販売は、40%以上がヨーロッパ、その他の主要市場は米国、ドイツ、中国、イギリス、日本としています。
BMW M2は日本で発売される？
日本の公式ページでも新型M2の情報が公開されているため、BMW M2は日本でも発売されると想定されます。
BMW M2の辛口評価
BMW M2は多くのファンから支持されている人気モデルですが、完璧な車ではありません。いくつかの批判的な意見や課題も指摘されています。以下に、BMW M2に対する辛口評価をまとめてみました。
- 価格設定：
BMW M2は、ベースとなる2シリーズと比較してかなり高価です。この価格帯では、より上位クラスの車種や他ブランドの高性能モデルと競合することになり、コストパフォーマンスの面で疑問を呈する声もあります。 - 重量：
M2は、コンパクトなサイズにもかかわらず、車両重量が1730kgと比較的重量があります。これは、真のライトウェイトスポーツカーを求める層からは批判の対象となり得ます。 - 実用性の制限：
2ドアクーペというボディスタイルは、日常使用における実用性を制限します。後部座席のスペースが狭く、荷室容量も限られているため、メインカーとしての使用には不向きだという意見もあります。 - 乗り心地：
スポーツカーとしての性能を重視しているため、日常走行時の乗り心地が硬いという指摘があります。長距離ドライブや荒れた路面では快適性が損なわれる可能性があります。
BMW M2のライバル車
BMW M2のライバル車について、コンパクトハイパフォーマンスセグメントの主要な競合モデルをまとめてみました。
- メルセデスAMG CLA 45 S:
- 2.0リットル直列4気筒ターボエンジン
- 最高出力421馬力
- 4WDシステムを採用
- 4ドアクーペボディで実用性が高い
- アウディ RS3:
- 2.5リットル直列5気筒ターボエンジン
- 最高出力400馬力
- クワトロ4WDシステムを採用
- セダンとスポーツバックの2タイプのボディを用意
- ポルシェ 718 ケイマン S:
- 2.5リットル水平対向4気筒ターボエンジン
- 最高出力350馬力
- ミッドシップレイアウトで優れたハンドリング
- 2シーター構成
- トヨタ GR スープラ:
- 3.0リットル直列6気筒ターボエンジン（BMWと共同開発）
- 最高出力382馬力（北米仕様）
- 後輪駆動
- 2シーター構成
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