アストンマーティン 新型ヴァンテージ発表:マイナーチェンジでエンジン強化 グリル大型化

2024年2月12日、英国でアストンマーティンがヴァンテージ(Aston Martin Vantage)のマイナーチェンジを発表しました。

改良新型ヴァンテージが搭載するメルセデス・AMG製4.0リットルV8ツインターボエンジンは強化されクラスをリードする最高出力665PSと最大トルク800Nmを生み出し、理想的な50:50の重量配分を実現しています。0-100km/h加速3.5秒、最高速度325km/hというパフォーマンスを誇ります。類まれなるスリルとドライバーの没入感を生み出すスーパーカーとしてさらに進化しました。

エクステリアデザインはよりシャープでアグレッシブに変更されました。特にフロントグリルは38%拡大したかなり大型のデザインに変わりました。インテリアにおいても新設計のアーキテクチャと最新インフォテインメントシステムが導入され、品質の高い室内空間に。

この新型ヴァンテージは、アストンマーティン・ヴァンテージ・ロードカーおよび新型ヴァンテージGT3チャレンジャーと同時に披露され、2024年の第2四半期からのカスタマーへの納車が予定されています。

車の概要:アストンマーティン ヴァンテージとは?

アストンマーティン ヴァンテージとは英国アストンマーティンの高性能スポーツカーです。ヴァンテージは1950年代初頭にその起源を持ち、もともとレースでの実績を誇るDB2の高性能エンジンオプションを指すために用いられました。ヴァンテージが独立したモデル名として登場したのは1964年、DB5の高性能版にこの名が冠され、ブランドの新しい代表作となりました。1977年には初代ヴァンテージとも言えるV8ヴァンテージが登場しました。ヴァンテージはアストンマーティンの中心的な存在であり、スポーツカーの代名詞とも言える歴史を持ちます。

2024年2月12日にワールドプレミアされた新型ヴァンテージは、2018年に登場した現行の4代目ヴァンテージのマイナーチェンジモデルです。新型ヴァンテージはアストンマーティンが誇るDB12クーペやヴォランテといった高性能モデルの導入に続く次世代スポーツカーです。

アストンマーティンのCEO、アメデオ・フェリサ氏は、高性能車業界が重要な転換点に立っている現在、伝統的なブランドがその根底にある価値観を守り続けることの重要性を強調しています。フェリサは、フロントエンジン・リアドライブのシャシーに最新技術を融合させることで、特に中毒性のある運転体験を提供するスポーツカーを創出した点を強調しています。挑戦的なスタイリング、革新された内装、最新のインフォテインメントシステムを搭載し、ヴァンテージはあらゆる面で世界クラスの車両であるとフェリサは述べています。

アストンマーティン ヴァンテージのエクステリアデザイン

新世代ヴァンテージの筋肉質な外観は、圧倒的な存在感を漂わせています。ボディが30mm拡大されたことで、より力強いスタンスを確立し、フロントエンドは完全に見直され、38%も大きくなったグリルが目を引きます。このグリルの両サイドに配置された冷却インテークは、フロントのデザインを一層鋭くし、新設計の一体型スプリッターが低く広がる姿勢を強調しつつ、空力性能を高め、高速走行時の安定性を向上させます。新しいデザインのマトリクスLEDヘッドライトは、統合されたデイタイムランニングライト(DRL)と共に、アストンマーティンの新しいライトシグネチャーを形成します。

さらに、サイドにはアストンマーティンを象徴するサイドストレーキが復活し、変更された側面の通気孔がデザインの焦点となっています。標準装備されている21インチの鍛造アロイホイールは、拡張されたホイールアーチを完全に満たし、力強さと落ち着きを兼ね備えた意欲的なスタンスを演出します。フレームレスドアミラーや印象的なドアハンドルもヴァンテージの新たな特徴であり、サイドベントと大径のクワッドエキゾーストテールパイプを備えた広いリアバンパーが、フロントと同様にリアビューにもドラマチックな印象を与えます。

スポーツ性を一層際立たせるために、3種類のカラーリングオプションの中から選択することが可能です。21色のパレットは、ピンストライプのみ、ピンストライプとリップスティック、またはピンストライプ、リップスティック、リアインフィルを組み合わせたデザインオプションが含まれます。

アストンマーティンのチーフクリエイティブオフィサー、マレク・ライヒマン氏は、「アストンマーティンには魅力的なモデル名が多数存在しますが、ヴァンテージほど興奮を誘う名前はないでしょう。新しいモデルの力強いパフォーマンスを象徴するために、車両の体型を強調し、より筋肉質で彫刻的なフォルムを採用しました。スーパーカーのOne-77からもインスピレーションを受けていますが、ヴァンテージの意図と力強さを明確に示したかったのです。この車を見れば、即座にパワフルな印象を受けますが、フォルムとプロポーションには洗練されたエレガンスがあり、そのパワーの背後にある洗練さを示唆しています。視覚的インパクトと長く続くカリスマのバランスは、ドライビング体験を反映し、ヴァンテージの真髄を捉えています」と述べています。

アストンマーティンのすべてのモデルと同様に、ヴァンテージのオーナーは、Q by Aston Martinのパーソナライゼーションサービスを利用して、オーダーメイドやカスタマイズの選択肢を広げることができます。Qのデザイナーや職人の技術を駆使し、細部にわたるカスタマイズから高度なエンジニアリング、完全にオーダーメイドの部品製造に至るまで、記憶に残るパーソナライズ体験が可能となっています。

アストンマーティン ヴァンテージのインテリアデザイン

最新世代のヴァンテージは、洗練された彫刻的なライン、高級素材、先進の接続技術、そしてBowers & Wilkinsと共同開発された印象的なサラウンドサウンドシステムを特徴とする、息を呑むような高級インテリアを備えています。

車内は、流れるような継ぎ目のないラインが、エレガントで洗練された雰囲気を醸し出し、ドライバーに開放感とクリアな視界を提供します。細くデザインされたエアベントや、シームレスに組み込まれたインフォテインメントスクリーン、そしてセンターコンソールに配された整然とした物理的スイッチまで、新型ヴァンテージのインテリアは機能的でありながら感触の良さを追求しています。

ブリッジ・オブ・ウィアーから供給された柔らかく香り高い手縫いの革は、居心地の良い空間を創り出し、理想的なドライビングポジション、サポート性の高いスポーツシート、ドライバー中心のエルゴノミクスが、快適な機能性をもたらします。

ヴァンテージには、アストンマーティンが標準で提供する390W出力の11スピーカーオーディオシステムが備わっています。このシステムは、QuantumLogic®サラウンドサウンドプロセッシングによるサラウンドサウンドモードを特徴とし、進歩的なハードウェアによって開発され、リアルなサウンドスケープを実現しています。

Bowers & Wilkinsのサラウンドシステムはアルミニウム製のダブルドームトゥイーターとContinuum®ミッドレンジスピーカーを搭載した15スピーカー、ダブルアンプ1,170Wサラウンドサウンドシステムが、精密でバランスの取れたサウンドを実現します。

また、ヴァンテージはアストンマーティンの最新世代インフォテインメントシステムを搭載した2番目のモデルでもあります

新型ヴァンテージはアストンマーティンオリジナル開発の最新世代インフォテインメントシステムを搭載。新しいアストンマーティンカスタマーコネクティビティアプリによってiOSおよびAndroidデバイスがサポートされ、オーナーのパーソナルデバイスを介したヴァンテージとのやり取り、制御、フィードバックが可能になります。

ヴァンテージに搭載されている10.25インチのピュアブラックタッチスクリーンは、静電容量式のシングルフィンガー及びマルチフィンガージェスチャーコントロールを特徴としています。このタッチスクリーンによる操作は、物理的なボタンの確かなフィードバックと絶妙に調和しており、ギア選択、ドライビングモードの選択、暖房や冷却機能など、主要な機械操作用のボタンも維持されています。さらに、シャシー、ESP、排気システム、車線維持支援、駐車距離制御のための直接操作スイッチも装備され、ドライバーが視線を道路から逸らすことなく、直感的に最も頻繁に使用する機能を操作できます。

新たに導入された3Dマッピング機能は、車線案内やリアルタイム交通情報を地図上に表示し、直感的で理解しやすいナビゲーション指示を提供します。接続されたダイナミックルーティング機能は、不必要な遅延を避けるために最適な経路を提案します。また、衛星画像をリアルタイムでダウンロードし、運転中に周囲の景色を視覚的に把握することができます。

アストンマーティン ヴァンテージの走行性能

新型ヴァンテージは、徹底的なチューニングが施されエンジン性能が大幅な強化されました。手作業で組み立てられたメルセデス・AMG製の4.0リットルツインターボV8エンジンを搭載し、アストンマーティンの中で最も速いモデルとなっています。最大出力は665PS、トルクは800Nmに達し、これは現行モデルからそれぞれ30%と15%の向上を意味し、パワーでは155PS、トルクでは115Nmの増加となります。

この性能向上はカムプロファイルの調整、圧縮比の最適化、ターボチャージャーの拡大、冷却システムの強化など、一連の改良により、より敏捷で、よりダイナミックで、サウンドの大きなエンジンが開発されました。

このパワフルなエンジンは8速のZFオートマチックトランスミッションと組み合わせられ、この2シータースポーツカーを最高速度325km/hに達するまで押し上げ、0-100km/h加速はわずか3.5秒のハイパフォーマンスを達成しています。

新型ヴァンテージに搭載された最新のローンチ・コントロール・システムが、発進時の加速性能を格段に向上させています。このシステムは、パワートレイン、トランスミッション、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム(ESP)と完璧に融合し、ドライバーがアクティベートすると、電子制御ディファレンシャル(Eデフ)、ESPスリップ・コントロール、エンジン・トルク・マネージメントを駆使して、発進時のホイール・スリップを理想的なレベルに制限します。これにより、可能な限り効果的にトルクを分配し、加速を最適化します。また、ドライバーはアジャスタブル・トラクション・コントロール(ATC)システムを通じて、発進時のスリップ量を細かく調節することが可能です。

ハンドリングとダイナミクスに関して、新型ヴァンテージは、先進的なボンデッドアルミニウム構造、理想的な50:50の重量配分、最新技術を駆使したサスペンションを特徴とし、卓越したドライビング体験の土台を築いています。アストンマーティンの最新のボンデッドアルミニウムフレームを使用し、ボディのねじれ剛性を向上させるために追加されたアンダーボディの補強部品により、よりダイナミックで魅力的な運転感覚を実現しています。

特に、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションを支えるフロントボディクロスメンバーの位置を後方に移し、再設計したことで、取り付け位置の剛性が向上し、ステアリングのフィードバックの質がオンセンター時だけでなく、オフセンター時にも改善されました。また、フロントサスペンションタワー間のねじれ剛性と横方向の剛性を高めるために、より軽量で高剛性のフロントエンジンクロスブレースが導入され、これらの改良により全体的な運転性能がさらに洗練されています。

リア部分では、リアサスペンションタワー間の横方向強度の向上により、コーナリング時の剛性が29%も増加しました。フロントとリアのアンダートレイを改良し、横方向の強度をさらに強化すると共に、ダンパーの取り付け剛性をフロントとリアで高めた結果、運転の正確性、ハンドリングのバランス、そしてドライバーからのフィードバックが顕著に改善され、車両の洗練度も向上しました。

この反応性、制御性、接続感は、新型のインテリジェントアダプティブダンパーの導入によって一層強化されています。以前のモデルに比べて力配分の範囲が500%も拡大したこの最新ダンパーは、制御の幅と反応速度を大きく向上させ、アストンマーティンの車両特性エンジニアがヴァンテージのダイナミクスを極限まで研ぎ澄ますことを可能にしました。

ステアリングの反応性とフロントエンドのグリップは、ヴァンテージ専用に設計されたミシュラン・パイロットスポーツS 5タイヤによりさらに向上します。フロントは275/35 R21(103Y)、リアは325/30 R21(108Y)サイズを採用し、独自のコンパウンドが使用されています。アストンマーティンのダイナミクスチームによる厳格な調整を経て、非常に敏感なレスポンス、高いグリップ力、そして進行性のある挙動を実現しており、ヴァンテージがアストンマーティンシリーズの中で最もドライビングに集中したモデルとしての期待に応えています。

ヴァンテージは、標準で21インチの鍛造アロイホイールを装備しており、フロントは9.5J、リアは11.5Jの軽量設計です。このホイールは、最大限の強度と外観を保ちつつ、不要な重量を削減する目的で、シミュレーションツールを駆使して設計されました。オプションには、標準のファイブスポーク、マルチスポーク、Yスポークの3つのデザインがあり、DB12で初採用されたサテンブロンズを含む、多様なカラーオプションと仕上げが提供されています。

ヴァンテージのハンドリング特性を強化する重要な要素は、高度なビークルダイナミクスコントロールシステムです。6軸加速度センサー、パワートレイン、ブレーキシステム、Eデフセンサーなど、車両とドライバーからの豊富なセンサーデータを基に、車両の状態を詳細に分析し、ESPシステムの全体的な操作に反映させます。このデータをモデルベースの統合ビークルダイナミクス評価(IVE)パラメーターと比較し、ESPはライド、ハンドリング、ステアリングの3つの領域をアクティブに調整し、あらゆる気象条件や路面状況、サーキットでの車両の反応性とハンドリングを最適化します。

新型ヴァンテージに搭載されたESPシステムは、単なる安全機能を超え、車両性能を支援するツールとしての役割を果たすように設計されています。このアプローチの代表例が、調整可能なトラクションコントロール(ATC)機能です。ドライバーはウェット、オン、トラックといった異なるESPモードから選択可能で、ATC機能を使ってESPのヨーコントロールをオフにし、スロットルを緩めた際の介入は避けつつ、トラクションコントロールのレベルを保持することができます。

アストンマーティン ヴァンテージの価格

新型アストンマーティン ヴァンテージの価格は発表されていませんが、3000万円を超える可能性も予想されます。

アストンマーティン ヴァンテージの発売時期

2024年第1四半期に生産が開始され、初回納車は同年第2四半期を予定している新型ヴァンテージは、アストンマーティンの次世代スポーツカーとして、高速走行を楽しむドライバーにとっての新たな基準を提供します。アストンマーティン・ヴァンテージは、真のドライビング愛好家のために設計されています。

アストンマーティン ヴァンテージは日本で発売される?

アストンマーティンの日本語公式サイトで既に新型ヴァンテージのページが登場しているため、新型ヴァンテージは日本で発売されると考えられます。新型ヴァンテージの日本での発売時期は現時点では未発表です。

アストンマーティン ヴァンテージのライバル車

ポルシェ 911(Porsche 911)

ドイツの高級車メーカーであるポルシェのスポーツカーです。911は、リアエンジンレイアウトと優れたハンドリング性能で知られており、スポーツカーのベンチマーク的存在として長年君臨しています。ヴァンテージと同様に、伝統的なデザインと最新技術を融合させたモデルとして人気を集めています。

フェラーリ F8トリブート(Ferrari F8 Tributo)

イタリアの高級車メーカーであるフェラーリのV8ツインターボエンジン搭載のスポーツカーです。F8トリブートは、488 GTBの後継モデルとして2019年に発表されました。フェラーリ最後のビュアV8ツインターボエンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを追求したエクステリアデザインが特徴です。ヴァンテージと比べると、より攻撃的でレーシーなイメージのビュアスポーツカー。

マクラーレン 570S(McLaren 570S)

イギリスの高級車メーカーであるマクラーレンのミッドシップスポーツカーです。570Sは、カーボンファイバーモノコックシャシーを採用した軽量な車体と、ツインターボチャージャー付きV8エンジンが生み出すパワフルなパフォーマンスが特徴です。ヴァンテージと比べると、より軽量ですが馬力は小さいモデル。

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