フォルクスワーゲン ジャパンは2025年6月20日、フル電動ミニバン「ID. Buzz」の注文受付を全国の正規販売店で開始しました。伝説の「ワーゲンバス」として知られるType 2のヘリテージを継承しながら、最新の電動技術を投入した唯一無二のモデルです。出荷開始は2025年7月下旬以降を予定しています。
車の概要：ID. Buzzとは？
ID. Buzz（アイディー バズ）は、1950年から量産を開始したフォルクスワーゲンType 2の精神を受け継ぐ、現代の電動ミニバンです。Type 2は、1945年から生産されたビートル（Type 1）の技術をベースに強化シャシーを採用し、日本でも「ワーゲンバス」の愛称で親しまれてきました。Type 2はその後T1からT2、T3と進化を遂げ、1992年まで生産が続けられました。特に1960年代にはヒッピー文化の象徴となり、自由と平和を象徴するクルマとして世界中で人気を博しました。
Type 2誕生から75年目となる2025年、ID. Buzzは未来に向かうフォルクスワーゲンのブランドアイコンとして復活しました。2017年にコンセプトカーが発表されて以来、多くのファンが待ち望んでいたモデルです。MEB（モジュラー エレクトリックドライブ マトリクス）プラットフォームに基づいて設計され、先行導入されたID. 4に続くID.ファミリーの第2弾として位置付けられています。
フォルクスワーゲン ID. Buzzのエクステリアデザイン
ID. Buzzの最大の特徴は、Type 2のDNAを受け継ぐアイコニックなデザインです。ショートオーバーハングのプロポーションや、フロントフェイスに冠された特大のVWロゴが目を引きます。現代風にアレンジされたクラシックなスライディング・ウィンドウは、往年のワーゲンバスを彷彿とさせる要素です。
LEDヘッドライトの間にはV字型のフロントパネルを配置し、ツートンカラーの色分けラインとして機能します。この象徴的なフロントフェイスは、時代を超えて愛されてきたワーゲンバスをオマージュしたもので、ID. Buzzの個性的なデザインをさらに際立たせています。空気抵抗係数（Cd値）は0.285（欧州仕様）を達成し、優れたエアロダイナミクスを実現しています。
ID. Buzzのボディサイズは、ノーマルホイールベース仕様が全長4,715mm、全幅1,985mm、全高1,925mm、ロングホイールベース仕様が全長4,965mm、全幅1,985mm、全高1,925mmです。
フォルクスワーゲン ID. Buzzのインテリアデザイン
ID. Buzzの室内は、広々としたラウンジのような雰囲気が特徴です。2つのホイールベース仕様が用意されており、ノーマルホイールベース（NWB）は2-2-2レイアウトの6人乗りで、2列目センターをウォークスルーとした設計です。ロングホイールベース（LWB）は2-3-2レイアウトの7人乗りで、ホイールベースを約250mm伸長しています。
インテリアはパッセンジャーの快適性と便利さのために考え抜かれ、スペースを最大限に活用した設計となっています。ロングホイールベース仕様の荷室積載量は最大2,469リットルに達し、脱着可能な3列目シートにより、様々なシートアレンジが可能です。パワー・スライドドア/テールゲートにはイージー・オープン&クローズ機能が搭載され、両手がふさがった状態でもドアの開閉が可能です。
上級グレードの「Pro Long Wheelbase」では、エクステリアカラーとマッチするカラーインテリアが採用され、統一感のある空間を演出します。運転席と助手席にはリラクゼーション機能付きのパワーシートを装備し、長距離ドライブでも快適に過ごせます。また、Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Ready 2 Discover」を標準装備し、Bluetoothオーディオやハンズフリーフォン、App-Connect機能などを利用できます。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの走行性能
ID. Buzzは、最高出力210kW（286ps）、最大トルク560Nmを発生する電気モーターを搭載しています。かつてのワーゲンバスがリアに小さな水平対向ガソリンエンジンを搭載していたのに対し、ID. Buzzは電気モーターが後輪を駆動し、力強く快適な走りを実現します。
バッテリーはフロアに統合されており、優れた重量配分と低重心化を達成しています。ノーマルホイールベース仕様には84kWhのバッテリー、ロングホイールベース仕様には91kWhのバッテリーが搭載されます。一充電走行距離はWLTCモードで、ロングホイールベースが554km、ノーマルホイールベースが524km（いずれも国土交通省審査値）を実現しています。
急速充電は140kW〜150kWのDC（直流）充電に対応し、外出先での充電時間を大幅に短縮できます。新車でID. Buzzを成約・登録し、PCA（Premium Charging Alliance）アプリ上での情報登録を完了すると、フォルクスワーゲングループ正規ディーラーネットワークの急速充電が時間無制限で最長1年間無料となる特典も用意されています。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの安全性能・運転支援
ID. Buzzは、最新の運転支援システムを標準装備しています。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール「ACC」、レーンキープアシストシステム「Lane Assist」、同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」などを搭載し、長距離ドライブの疲労を軽減します。
さらに、レーンチェンジアシストシステム「Side Assist Plus」、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」も標準装備されています。予防安全機能としては、歩行者&サイクリスト検知対応のプリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」、リヤビューカメラ「Rear Assist」、パークディスタンスコントロール（フロント/リヤ）、リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）などを備えています。
オプションとして、メモリー機能付き「パークアシストプラス」も用意されており、最大5つの個別の駐車操作を車両に学習させることができます。この革新的な運転支援システムは、40km/h未満の速度で最大50mの距離をカバーする駐車手順を記憶し、ドライバーは監視するだけで駐車が可能になります。
衝突安全性では、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグに加え、センターエアバッグ（前席）も装備し、乗員を多方向から保護します。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの価格
新型フォルクスワーゲン ID. Buzzの価格は888万9000円からです。
グレード展開は2つで、6人乗りノーマルホイールベースの「Pro」が888万9000円（税込）、7人乗りロングホイールベースの「Pro Long Wheelbase」が997万9000円（税込）となっています。
「Pro」には、ステアリングヒーターなどの快適装備が標準装備されるほか、オプションとしてLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」や運転席/助手席のリラクゼーション機能付きパワーシートなどをパッケージ化した「アップグレードパッケージ」が用意されています。一方、「Pro Long Wheelbase」には、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」、リラクゼーション機能、エクステリアカラーとマッチするカラーインテリア、20インチアルミホイールが標準装備されます。さらに、ワンタッチ操作で遮光が可能なパノラマガラスルーフとプレミアムサウンドシステム「Harman Kardon」を組み合わせた「ラグジュアリーパッケージ」も選択できます。
ボディカラーは、キャンディホワイト/ライムイエローME、キャンディホワイト/ベイリーフグリーンME、キャンディホワイト/スターライトブルーMEといったツートンカラーが有償オプションとして設定されています。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの発売時期
ID. Buzzの注文受付は2025年6月20日より全国のフォルクスワーゲン正規販売店で開始されています。出荷開始は2025年7月下旬以降を予定しており、まもなく日本の道路でその姿を見ることができます。
フォルクスワーゲン ID. Buzzは日本で発売されるか
ID. Buzzは、すでに日本市場での発売が正式に発表されており、2025年6月20日から注文受付が開始されています。現時点において日本市場で購入できる唯一の多人数乗車が可能なミニバンタイプの電気自動車として位置付けられており、フォルクスワーゲンのeモビリティ戦略を推進する重要な役割を担っていきます。ドイツ・ハノーバーにあるフォルクスワーゲン商用車部門の工場で生産され、日本への導入が実現しました。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの辛口評価
ID. Buzzをあえて辛口で評価します。確かにデザインは個性的で魅力的ですが、価格面では888万円超というプレミアム価格帯に位置しており、同じミニバンカテゴリーで比較すると、国産のガソリンミニバンに比べて大幅に高額です。電動化によるランニングコストの低減を考慮しても、初期投資のハードルは決して低くありません。
また、充電インフラの整備状況によっては、長距離移動時の充電計画が必要となり、ガソリン車のような利便性を求めるユーザーには不便に感じられる可能性があります。一充電走行距離は最大554kmですが、実際の使用環境では気象条件や運転方法、エアコン使用などによって大きく変動することも留意すべき点です。
ボディサイズも全長4,965mm（LWB）と大柄で、日本の狭い道路や駐車場では取り回しに苦労する場面もあるでしょう。レトロなデザインは好みが分かれるところで、万人受けするスタイリングとは言えません。このクルマを選ぶには、デザインへの強いこだわりと、電動化への理解、そして十分な予算が必要です。
フォルクスワーゲン ID. Buzzのライバル車
ID. Buzzのライバルとして最も注目されるのは、トヨタ「アルファード/ヴェルファイア」です。これらは日本の高級ミニバン市場を牽引する存在で、豪華な内装と快適性で支持を集めています。価格帯は近いものの、ガソリン車とEVという動力源の違いがあります。
メルセデス・ベンツ「Vクラス」も、輸入ミニバンとしてID. Buzzと競合する存在です。プレミアムブランドの上質感と実用性を兼ね備えたモデルとして、同じ顧客層にアピールします。
また、フレンチミニバンであるシトロエン「ベルランゴ」、プジョー「リフター」、ルノー「カングー」などは、よりコンパクトで手頃な価格帯ながら、個性的なデザインと実用性で人気を集めています。これらはID. Buzzとは価格帯が異なりますが、ユニークなミニバンを求めるユーザー層が重なる可能性があります。
さらに、トヨタ「グランエース」も大型ミニバンとして比較対象となり得ます。高級感と広大な室内空間を持つ点で、ID. Buzzと共通するニーズに応えるモデルです。
フォルクスワーゲン ID. Buzzの主要スペック
ID. Buzz Pro（ノーマルホイールベース）
- 全長×全幅×全高：4,715mm × 1,985mm × 1,925mm
- ホイールベース：2,990mm
- 車両重量：2,550kg（マルチフレックスボード装着車：2,560kg）
- 乗車定員：6名
- モーター種類：交流同期電動機
- 最高出力：210kW（286ps）/0-3,581rpm
- 最大トルク：560Nm（57.1kgm）/2,100-5,500rpm
- バッテリー総電力量：84kWh
- バッテリー総電圧：353V
- 駆動方式：後輪駆動式
- 一充電走行距離（WLTCモード）：524km
- 交流電力量消費率：168Wh/km
- 急速充電：140kW対応
- サスペンション（フロント/リア）：マクファーソンストラット/4リンク（各スタビライザー付）
- ブレーキ（フロント/リア）：ベンチレーテッドディスク/ドラム
- タイヤサイズ（フロント/リア）：235/55R19 / 255/50R19
- メーカー希望小売価格：888万9000円（税込）
ID. Buzz Pro Long Wheelbase（ロングホイールベース）
- 全長×全幅×全高：4,965mm × 1,985mm × 1,925mm
- ホイールベース：3,240mm
- 車両重量：2,720kg（パノラマガラスルーフ装着車：2,730kg）
- 乗車定員：7名
- モーター種類：交流同期電動機
- 最高出力：210kW（286ps）/3,581-6,500rpm
- 最大トルク：560Nm（57.1kgm）/2,100-5,500rpm
- バッテリー総電力量：91kWh
- バッテリー総電圧：383V
- 駆動方式：後輪駆動式
- 一充電走行距離（WLTCモード）：554km
- 交流電力量消費率：173Wh/km
- 急速充電：150kW対応
- サスペンション（フロント/リア）：マクファーソンストラット/4リンク（各スタビライザー付）
- ブレーキ（フロント/リア）：ベンチレーテッドディスク/ドラム
- タイヤサイズ（フロント/リア）：235/50R20 / 265/45R20
- 荷室積載量：最大2,469リットル
- メーカー希望小売価格：997万9000円（税込）
フォルクスワーゲン ID. Buzzのまとめ
フォルクスワーゲン ID. Buzzは、75年の歴史を持つType 2の精神を現代に蘇らせた、唯一無二の電動ミニバンです。2025年6月20日に日本での注文受付が開始され、7月下旬以降の出荷が予定されています。アイコニックなデザイン、最大554kmの航続距離、最新の運転支援システムを備え、888万9000円からという価格設定で市場に投入されます。6人乗りと7人乗りの2グレードを展開し、広々とした室内空間と高い実用性を提供します。日本市場で購入できる唯一の多人数乗車対応EVミニバンとして、新たな市場を切り開くことが期待されています。
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