日産新型ジューク発表：欧州で2代目のマイナーチェンジイエローエクステリアカラー復活

2024年2月14日、日産は欧州でコンパクトSUVのジューク（Nissan Juke）のマイナーチェンジを発表しました。2代目ジュークの改良新型モデルはカスタマーからの強い要望に応える形で、初代ジュークに採用されていたアイコニックなイエローをエクステリアカラーに復活させました。初代ジュークで人気を誇ったイエローカラーですが、今回導入されたイエローはより淡くモダンな印象を与えるインパクトの強い外装色です。

さらに、ジュークのラインアップには、「Nスポーツ」という新グレードが追加されました。このグレードは、ダイナミックなエクステリアとインテリアが特徴となっています。

車の概要：日産ジュークとは？

日産ジュークとは日産のコンパクトクロスオーバーSUVです。2010年に初代ジュークが発売され、日本を含め世界で販売されました。2019年にフルモデルチェンジで2代目ジュークが登場しましたが、日本や北米での生産販売は終了しました（日産キックスが後継車になりました）。2代目からは主に欧州やオーストラリア向けのモデルとなりました。

改良新型ジュークは2024年2月に欧州で発表されました。このマイナーチェンジモデルは新たなトリム「Nスポーツ」が登場し、ジュークの魅力が一層際立ちます。この仕様では、イエローとブラックの屋根、ドアミラー、ホイールアーチのインサート、グリル、そしてAピラーおよびBピラーとの鮮やかなコントラストが、イエローの存在感をさらに強調しています。この組み合わせがジュークの視覚的魅力を増し、その活発さと個性を前面に押し出しています。

2010年の初代モデル発売以来、130万台を超える生産実績を誇る日産サンダーランド工場で、新型ジュークの生産が始まりました。この車両は、同工場のキャシュカイに次ぐ第2の生産ラインで製造されます。

日産サンダーランド工場の製造担当副社長、アダム・ペニックは次のように表現しています。「新型ジュークの生産開始は、私たちのチームにとって大きな誇りです。特に、6年ぶりに復活した有名なイエローカラーの車両がラインから出てくる瞬間は、非常にワクワクするものです。」

日産ジュークのエクステリアデザイン

日産ジュークのエクステリアはフローティングルーフを採用したクーペライクなSUVであり、ダイナミックなプロポーションが持ち味です。日産らしいVモーショングリルにアイコニックな丸型LEDヘッドランプを合わせ、Y字型のシグネチャーで構成されたフロントデザイン。

改良新型ジュークのエクステリアカラーオプションに新たな変更が加えられています。「2代目ジュークの発表時、最もよく受けた質問は『イエローカラーは用意されていますか？』でした」と、日産AMIEO地域の商品戦略・価格を担当する副社長、アルノー・シャルパンティエは明かします。初代ジュークで人気だったイエローペイントオプションの復活が話題となっていますが、その他にもカラーに変更があります。従来のパールホワイトに変わり、新しいより高純度のホワイトが導入されました。この新しいシェードは、メタリックフレークを加えることでパール効果を強化しています。

また、メタリックブラックについても新しい配合が採用されています。この新しい塗料は、より濃厚で深みのある色合いを実現しており、これはカーボンブラックの顔料を増量し、メタリックフレークをガラスフレークに置き換えることで達成されました。

さらに、上位3グレードのジュークには新しいホイールトリムオプションが追加されています。各グレードでは、標準のホイールトリムに加えて、選択可能なオプションが提供されており、N-ConnectaとN-Designの標準ホイールは新しく5本スポークのデザインになりましたが、それぞれグレードに固有のスタイルで、角ばったテクニカルな外観が特徴です。N-Connecta、N-Design、N-Sport、Teknaの選択可能なホイールトリムは、空力特性を最適化した目を引く19インチのデザインです。

ハイブリッドバージョンのAcentaおよびN-Connectaグレードには、新しい低転がり抵抗タイヤのオプションが付いた17インチホイールが設定されています。

日産ジュークのインテリアデザイン

改良新型ジュークのインテリアが大きく刷新され、品質とコネクティビティの面で顕著な向上を遂げました。

特に「アセンタ」グレード以上では、中央に配置されたインフォテインメントスクリーンのサイズが大幅に拡大。このスクリーンは、12.3インチに拡大され、ドライバーに対して8度の傾斜をつけることで、タッチコントロールが手の届きやすい位置にあり、ジューク特有のコックピットの感覚をさらに強化しています。

またステアリングホイールには新しい滑らかなレザー調の素材が使用されています。

ステアリングホイールの前には、ジュークの速度やその他の重要な情報を示すコンビメーターがあり、これも12.3インチのデジタルTFTスクリーンにアップグレードされました。この高解像度スクリーン（1920×720ピクセル）を使用することで、ドライバーはディスプレイの設定を自分の好みに合わせて調整し、必要な情報を自由に組み合わせて表示することが可能になります。

ジュークのインフォテインメントシステムは、音声認識機能と自然言語理解能力の面で大幅な向上を見せています。これにより、利用者が使うフレーズや表現の範囲が広がり、ためらいや話し言葉の間もスムーズに理解できるようになりました。さらに、ワイヤレスでのAndroid Auto接続が可能になり、これまでのワイヤレスApple CarPlayと同様の便利さを提供します。

インフォテインメントシステムには、新たな機能も追加されました。ナビゲーションマップ上でスピードカメラの情報や燃料の価格情報を表示できるようになり、ドライバーはより詳細な情報を得ながら運転できるようになります。さらに、停車時にはUSB接続を通じてデバイスからのビデオコンテンツの再生が可能となり、車内でのエンターテインメントの選択肢が広がりました。

Teknaモデルにおいては、新たなブラックPVC素材に、PVCのアクセントが施され、シートの底面と背面にはキルティング効果を持つインサートが追加されています。これらのシートはインテリアにスポーティな雰囲気をもたらし、シートの開口部は乗員の頭部の後ろに配置され、ピアノブラックのフィニッシャーで強調されています

ジュークの室内では、全グレードにわたって利用者の利便性が向上しています。具体的には、グローブボックスの容量が7.8リッターに増加しました（右ハンドル車両は6.6リッター）。さらに、アームレストのデザインが見直され、カップホルダーの利用を妨げることなく手の届きやすい範囲を25mm広げた非対称のデザインに改善されました。アームレストの中央部分にある収納スペースへは、蓋を持ち上げることでアクセス可能で、蓋にはクレジットカードを3枚収納できるクリップが新たに付けられています。

さらに、ジュークの全グレードには電動ハンドブレーキが標準装備され、フロントシート間のスペースと使い勝手が大幅に向上しました。ハイブリッドモデルでは、e-Pedal機能とEVモード切替えボタンの配置が見直され、より使いやすくなっています。

「N-Connecta」グレード以上の車両には、iPhone 12 Pro Maxサイズのスマートフォンが収納できるワイヤレス充電パッドが装備されており、フロント座席用にはUSB-AポートとUSB-Cポートが用意されています。

後部座席にも、テクノロジーを頻繁に使用する子供や大人のために、USB-AとUSB-Cの両方の充電ポイントが追加され、長旅でもデバイスを充電しながら楽しむことができるようになりました。

日産ジュークの走行性能

改良新型ジュークのパワートレイン選択肢に変更はありませんが、2つの主要なオプションが継続しています。電動化を求める顧客向けには、ジューク・ハイブリッドが用意されており、これは日産がハイブリッド用に特別に開発した内燃エンジンを搭載しています。このエンジンは、最高出力69kW（94hp）と最大トルク148Nmを発揮します。

電動モーターに関しては、主要な電気モーターが36kW（49hp）と205Nmのトルクを生み出し、15kWの高電圧スターター／ジェネレーターがこれをサポートします。このジェネレーターは1.2kWhの液冷バッテリーとインバーターを通じて動作します。

このハイブリッドパワートレインにより、ジュークは従来のガソリンエンジンに比べて25％のパワーアップを果たし、都市部での運転では燃費が最大40％、総合的な運転サイクルで最大20％向上しています。

ジュークのガソリンエンジンオプションでは、1.0リッター3気筒のDIG-Tターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。このコンパクトで軽量なエンジンは、運転の楽しさを提供し、最高出力は117PS、最大トルクは180Nm（オーバートルク機能を使用すると200Nm）を誇ります。選択可能なトランスミッションには、6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチ（DCT）パドルシフトがあり、エコ、スタンダード、スポーツの3つのドライビングモードセレクターを通じて、あらゆる走行条件に合わせて運転スタイルを調整することができます。これにより、ドライバーは運転の楽しさを最大限に引き出すことが可能です。

日産ジュークの安全性能・運転支援機能

ジュークの最新アップデートでは、車線逸脱警告システムが全車種に標準で備わりました。また、エマージェンシーレーンキープ機能はオプションですが、Teknaグレード以上には標準で装備されています。このシステムは、高速道路などでの運転中にジュークが車線内での適切な位置を保つよう監視し、白線を越えそうになるとステアリングホイールが振動して運転者に警告します。適切な修正が行われない場合には、車両が自動で介入し車線内での走行を維持します。

さらに、バックカメラの解像度が0.3メガピクセルから1.3メガピクセルに向上し、中央の高解像度スクリーンを介してよりクリアな映像を提供します。これは特に夜間や低照度条件下での後退時の視認性を大幅に向上させ、安全な操作をサポートします。リアビューカメラはジューク全車種に標準装備されており、車両周囲の4つのカメラからの映像を合成し、駐車時に車の位置を鳥瞰図で表示するアラウンドビューモニターはN-Connectaグレード以上に搭載されています。