アウディRS6アバントGT発表：限定660台の最強スペック 価格は約3600万円

2024年2月6日、アウディは新型アウディ RS 6 アバント GT （Audi RS 6 Avant GT）を発表しました。このスペシャルエディションは、シリーズのトップに君臨するモデルで、世界660台限定生産の貴重なクルマです。エクステリアで注目すべきは、目を引くパススルールーフエッジスポイラー（ダブルウイング）、再設計されたディフューザー、そして独特なデザインを施した22インチホイールです。これらによって、Audi RS 6 Avant GTがシリーズ中でも特別な存在であることが際立っています。インテリアでは、高品質のバケットシートや革新的なカラーの組み合わせが特徴であり、センターコンソールには特別なアクセントとして製造番号が記されています。この車は、専用設計のライトウェイトアジャスタブルコイルオーバーサスペンションと特別なリヤアクスルのquattroスポーツディファレンシャルを備え、優れたドライブ感を提供します。パワフルなツインターボチャージャー付きV型8気筒エンジンは、最大463kW（630PS）の出力と最大トルク850Nmを2,300～4,500rpmで発揮し、力強い走りを約束します。新型Audi RS 6 Avant GTの納車は、2024年の第2四半期からスタートする予定です。

車の概要：アウディ RS6アバントGTとは？

アウディ RS6アバントはアウディの高性能スポーツセダンで、2002年に初代RS6が登場しました。2019年には4代目RS6アバントへフルモデルチェンジしました。

このAudi RS 6 Avant GTのコンセプトは、quattroの誕生40周年を祝って2020年にスタートしたプロジェクト「RS 6 GTO concept」に遡ります。このプロジェクトは、ネッカーズルム工場の研修生たちが中心となって進められました。彼らは、ボディワーク、車体構造、車両整備、塗装、金型作成の各分野から集まり、Audi Designの支援のもと、6か月にわたってこのプロジェクトに取り組みました。彼らの作業は、1989年にデビューした伝説的なレースカー、Audi 90 quattro IMSA GTOからのインスピレーションを基にしています。この研修プロジェクトは、若手の才能が多角的な方法で企業に貢献可能であることを示す一例となりました。

アウディ RS6アバントGTのエクステリアデザイン

新型Audi RS 6 Avant GTが、さらなる進化を遂げたデザインで、その存在感をより一層際立たせています。このモデルは、RS 6 GTO conceptを起点として、外装を特に強化し、従来のAudi RS 6 AvantやRS 6 Avant performanceを凌駕する印象を放っています。特に目を引くのは、フロントエンドのデザインで、RS 6 GTO conceptからの影響が明らかです。

フロント部分は、シングルフレームとエアインテークをハイグロスブラックで統一し、より低く、より広い造形を実現しています。フロントエプロンの縦のブレード、新たにデザインされたインテークグリル、バンパーに組み込まれた強力なフロントスプリッターが、車両のシャープな外観を一層強調します。この度、Audi Sport GmbHは、初めてボンネットのデザインを一新し、その材質にもカーボンファイバーを使用しました。カーボン素材を使用した新設計のボンネットは、独特の魅力を放ち、車体の色とは対照的な印象的な見た目を作り出しています。大径の22インチホイールの後ろに設置されたエアアウトレットにより、ホイールアーチ内の空気が効率良く排出され、これがブレーキの冷却を向上させています。また、フェンダーもボンネットに倣い、カーボンファイバーで制作されており、これはアウディの生産における革新的な試みとなっています。

サイドプロフィールでは、サイドスカートに挿入されたインサートや、光沢のあるカーボンで仕上げられたドアミラー、そしてAudi RS 6 Avant GT専用の22インチの6スポークデザインホイールが目立ちます。リアビューに目を向けると、「RS 6 GT」のブラック仕上げエンブレム、視覚的に下方に配置された専用のテールゲートデザイン、そして車両の幅を強調する垂直センターリフレクターを持つ機能的なディフューザーが特徴です。また、ダブルウイングも注目すべき点で、これは研修生たちが作成したコンセプトカーに装着されていたものとほぼ同様のデザインが採用されています。さらに、Audi RS 6 Avant史上初となるルーフレールの排除により、よりフラットでスポーティなシルエットを実現しました。

カスタマイズオプションとしては、2種類の専用デカールが用意されています。1つはアルコナホワイトをベースに、Audi Sportの伝統的な色彩であるブラック、グレー、レッドを組み合わせたもので、車両の前後のモデルエンブレムにもこの配色が適用されます。また、特徴的なホイールは常にハイグロスホワイトで仕上げられます。もう1つのオプションは、ナルドグレーまたはミトスブラックをベースに、ブラックとグレーのデカールを組み合わせたもので、これにはハイグロスブラックまたはマットブラックのホイールが装着されます。シングルフレームのアウディエンブレムとテールゲートのモデルエンブレムは、いずれも標準でブラックです。デカール非装着時のボディカラーとしては、アルコナホワイト、ナルドグレー、クロノスグレーメタリック、マデイラブラウンメタリック、ミトスブラックメタリックが選択可能です。

アウディ RS6アバントGTのインテリアデザイン

Audi RS 6 Avant GTが、RSデザインパッケージプラスを搭載し、工場から出荷されることが明らかになりました。内装は、洗練されたブラックを基調としており、車内のさまざまな部分にレッドまたはコッパー（銅）の色彩を施した専用のカラーアクセントが施されています。特に、ステアリングホイールのステッチ、センターコンソールの側面、センターアームレスト、ドアアームレストにこの色彩が用いられ、フロアマットには「RS 6 GT」のレタリングが目立つように配置されています。さらに、車内には、レザーとダイナミカマイクロファイバーを組み合わせた新設計のRSバケットシートが設置されており、ヘッドレストの直下にも「RS 6 GT」のレタリングが見られます。シート中央部のハニカムステッチには、エクスプレスレッドというコントラストの効いた色が使われ、バケットシートの外側縫い目にはコッパーカラーが採用されています。

インテリアのアームレスト、ダッシュボード、サイドパネルを含むセンターコンソール、ドアウエストレールの表面材には、高級感あふれるブラックダイナミカが使用されています。また、装飾インレイには深みのあるブラックダイナミカが標準で用いられており、よりナチュラルな素材感を求める顧客向けに、オプションでオープンポア仕様のカーボンツイルを選択することも可能です。シートベルトには、視覚的なインパクトを加えるクリムゾンレッドが採用されています。最後に、センターコンソールには、このモデルが660台のみの限定生産であることを示すシリアルナンバーが刻印されており、その希少性を際立たせています。

アウディ RS6アバントGTの走行性能

新型Audi RS 6 Avant GTのパワートレインは、最高出力463kW（630PS）、最大トルク850Nmに達し、これはベースとなるRS 6 Avantに比べてそれぞれ22kW（30PS）、50Nm向上しています。加速性能に関しても、0～100km/h加速は従来モデルより0.3秒速い3.3秒を実現し、0～200km/h加速では0.5秒短縮された11.5秒を達成しています。最高速度は305km/hと、非常に高いレベルを誇っています。また、ブレーキシステムには、RSモデル標準のセラミックブレーキシステムが採用されています。

この車の心臓部である4.0 TFSIエンジンは、シフトタイムを最適化した8速ティプトロニックギアボックスと組み合わせられ、quattroフルタイム4輪駆動システムに力を伝えています。ロッキングセンターディファレンシャルも最新バージョンが搭載され、フロントとリヤアクスルへのパワー配分比率は40:60となっています。ホイールスリップが発生した際は、駆動トルクがより多くのグリップを有するホイールに自動的に配分され、トラクションを向上させます。このシステムは、フロントアクスルに最大70%、リヤアクスルに最大85%のパワーを送ることができます。さらに、センターディファレンシャルの設定変更により、ドライビングダイナミクスが向上し、コーナリング時の精度が高まり、アンダーステアの傾向が軽減されます。

リヤアクスルのquattroスポーツディファレンシャルは、RS 6 Avant GT専用にチューニングが施され、特に「ダイナミック」ドライビングモード選択時の俊敏性に焦点を当てた新設定により、よりスポーティかつ正確なハンドリングを可能にしています。また、RS 6 Avant GTは、10mm低い車高を実現するアジャスタブルコイルオーバーサスペンションを標準装備。これにより、優れたダイナミクスと快適性が融合されています。スプリングレートは高められ、ダンパーは3段階に調整可能で、スタビライザーも硬めに設定されており、これによりボディロールが減少し、ドライビングの楽しさが増しています。さらに、ダイナミックライドコントロール（DRC）機能付きのRSスポーツサスペンションプラスや、RSアダプティブエアサスペンションもオプションで選択可能です。

新型のハイパフォーマンスタイヤ、コンチネンタルSport Contact 7（サイズ285/30 R22）は、高いグリップ性能を保証し、乾燥した路面はもちろん湿った路面でも優れたパフォーマンスを発揮します。これらのタイヤは、高速コーナリング時のアンダーステアを抑え、あらゆる速度域での精密なハンドリングを支援し、100km/hからの制動距離を最大2m短縮します。

アウディ RS6アバントGTの生産

新型Audi RS 6 Avant GTが特筆すべき点の一つは、その生産過程が通常のRS 6 Avantとは異なり、ネッカーズルムだけでなくベーリンガーホフ工場でも行われるということです。ボディ製造と塗装を終えた660台の車両は、次の工程としてベーリンガーホフ工場へ送られます。ここでは、Audi R8、Audi e-tron GT quattro、Audi RS e-tron GTなど、他の少量生産モデルも組み立てられており、ネッカーズルム近郊に位置するこの施設は、高い柔軟性を誇るユニークな生産拠点として機能しています。特にAudi RS 6 Avant GTのような特別な限定モデルの最終組み立てには、この場所が最適とされています。組み立て作業は、3つの専用ステーションで、7名の経験豊かなスタッフにより一日をかけて丁寧に行われます。すべてのGT専用の部品は、全世界で660台のみ生産されるこの特別なモデルのために、手作業で装着されます。これには、ボンネット、フェンダー、ロッカーパネル、ダブルウイング、フロント及びリアエプロン、アジャスタブルコイルオーバーサスペンションなどが含まれます。

さらに、ベーリンガーホフ工場では、生産活動がネットカーボンニュートラルに達成されている点も注目に値します。工場では、再生可能エネルギー由来のグリーン電力と熱が利用されており、アウディのベーリンガーホフおよびネッカーズルムの両拠点において、カーボンニュートラルを達成するという重要な目標を具現化しています。完全には削減できないCO2排出量は、認定された環境プロジェクトによるカーボンクレジットを通じてオフセットされます。この取り組みは、アウディが目指す持続可能な生産の実現に向けた「Mission:Zero」という環境プログラムを大きく推進するものです。