ボルボ・カーズは2026年9月10日、コンパクトSUVのボルボ XC40を含む40シリーズの大幅アップデートを発表しました。マイナーチェンジした新しいボルボ XC40は、トールハンマーを再解釈したマトリクスLEDヘッドライトをはじめ外装を刷新し、11.2インチ画面とGoogle Gemini、新しいセンサー基盤による安全・運転支援機能も採用します。一部市場では同日から受注が始まり、生産は2026年秋後半に始まる予定です。
車の概要：ボルボ XC40とは？
ボルボ XC40は、ボルボ初のコンパクトSUVとして2018年3月に日本へ導入されたモデルです。現行型は初代にあたり、2022年には日本で初のフェイスリフトを受けています。
日本では現在、ガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせたモデルを販売しています。前輪駆動のB3と、AWDのB4があり、コンパクトSUVとして市街地での取り回しとSUVらしい最低地上高を両立しています。
今回の発表はデザインやデジタル機能、安全技術を更新するマイナーチェンジです。
ボルボ XC40のエクステリアデザイン
今回の改良ではフロントまわりが大きく変更されます。
トールハンマーをモチーフとするマトリクスLEDヘッドライトは新しいデザインとなり、これまでの特徴的な発光パターンを残しながら造形を変更しました。グリルに加えてフロントバンパー、ボンネット、フロントフェンダーも刷新されます。
リアについても、ボルボ XC40には新デザインのLEDリアライトを採用します。テールゲートとリアバンパーも変更され、フロントだけでなく後ろ姿まで手が入ります。
ホイールについては、新しい18インチ、19インチ、20インチのダイヤモンドカットホイールが用意されます。グレードごとの組み合わせや日本仕様での設定については現時点で発表されていません。
参考として現行日本仕様のボディサイズは、全長4,440mm、全幅1,875mm、全高1,655mmです。
ボルボ XC40のインテリアデザイン
室内で目立つ変更はセンターディスプレイです。現行日本仕様の9インチから、新しいボルボ XC40では11.2インチへ大型化されます。
画面サイズを2.2インチ拡大するだけでなく、ボルボの最新ユーザーインターフェースを採用し、主要機能へアクセスするまでの操作回数を減らす設計としています。
Googleの次世代AIアシスタント「Google Gemini」も搭載されます。自然な言葉での会話に対応し、目的地までのルートや途中の立ち寄り場所を探したり、走行中にメッセージを扱ったりできるようになります。
ワイヤレススマートフォンチャージャーも更新され、収納スペースを含めた日常の使い勝手にも手が加えられます。
内装材では、ボルボ XC40として初めてArianne CardamomレザーとBrown Ashウッドを組み合わせた仕様を選択可能とします。このほかBlack Ashやアルミニウムのデコレーションも用意され、室内照明も変更されます。
各内装の設定は市場によって異なる可能性があります。
ボルボ XC40の走行性能
今回の発表資料ではボルボ XC40のパワートレイン詳細は明らかにされていませんが、ドイツのボルボ公式サイトでは、改良後の2027.5年モデルとしてB3 Mild HybridとB4 Mild Hybridの2種類が掲載されています。
B3 Mild Hybridは、最高出力120kW（163PS）、最大トルク265Nmを発生し、前輪を駆動します。トランスミッションはオートマチックで、0-100km/h加速は8.6秒、最高速度は180km/hです。
B4 Mild Hybridも前輪駆動とオートマチックの組み合わせですが、最高出力は145kW（197PS）、最大トルクは300Nmまで高められています。0-100km/h加速は7.6秒で、B3より1.0秒速く、最高速度は同じ180km/hです。
燃費はWLTPモードで、B3 Mild Hybridが6.5L/100km、B4 Mild Hybridが6.6L/100kmです。日本で一般的なkm/Lに単純換算すると、B3は約15.4km/L、B4は約15.2km/Lに相当します。
| 項目 | B3 Mild Hybrid | B4 Mild Hybrid |
|---|---|---|
| 最高出力 | 120kW（163PS） | 145kW（197PS） |
| 最大トルク | 265Nm | 300Nm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| トランスミッション | オートマチック | オートマチック |
| 0-100km/h加速 | 8.6秒 | 7.6秒 |
| 最高速度 | 180km/h | 180km/h |
| WLTP燃費 | 6.5L/100km | 6.6L/100km |
| 燃料タンク容量 | 54L | 54L |
B4 Mild HybridはB3 Mild Hybridより34PS、35Nm高く、加速性能を重視するならB4が有利です。一方、WLTP燃費の差は0.1L/100kmにとどまるため、ドイツ仕様の数値上ではB4も性能向上に対する燃費悪化は小さく抑えられています。
なお、これらはドイツで公開されている2027.5年モデルの仕様です。日本仕様の改良型ボルボ XC40について、パワートレインや駆動方式、燃費などは現時点で発表されていません。
ボルボ XC40の安全性能・運転支援
安全性能では、車両周囲を検知するソフトウェアとセンサーの基盤そのものが新しくなります。
新しい前方およびコーナー用レーダー、フロントカメラ、リアコーナーレーダーに加え、12個の超音波センサーと新しいパーキングカメラを採用します。車両周辺の情報をより広く取得することで、衝突回避支援や駐車支援に利用します。
新機能のDoor Opening Alertは、ドアを開けようとした際に後方から自転車などが接近している場合、乗員へ警告する機能です。
自動緊急ブレーキに加え、危険を回避するための自動緊急ステアリングにも対応します。
Pilot Assistは車線変更支援機能を追加し、車線内をより滑らかに走行できるよう制御も改良されます。ただし、今回の海外発表ではPilot Assistはオプション扱いです。
360°カメラも3D表示へ進化し、駐車時や低速走行時に車両周辺を確認しやすくなります。こちらも市場によってはオプションとなります。
ボルボ XC40の価格
海外での新しいボルボ XC40の価格は約789万円（現地価格43,990ユーロ）からです。
今回発表された改良型については、欧州市場で43,990ユーロからという価格が確認されています。日本円では1ユーロ＝約179.4円として換算すると約789万円です。ただし、日本向けの価格やグレード構成は現時点で発表されていません。
参考までに、現在日本で販売されているボルボ XC40は509万円から649万円です。
| グレード | パワートレイン | 駆動方式 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| Essential B3 | 2.0Lターボ＋48Vマイルドハイブリッド・163PS | 前輪駆動 | 5,090,000円 |
| Plus B3 | 2.0Lターボ＋48Vマイルドハイブリッド・163PS | 前輪駆動 | 5,590,000円 |
| Ultra B3 | 2.0Lターボ＋48Vマイルドハイブリッド・163PS | 前輪駆動 | 5,990,000円 |
| Ultra B4 AWD Selection | 2.0Lターボ＋48Vマイルドハイブリッド・197PS | AWD | 6,490,000円 |
Essential B3は509万円から選べる前輪駆動のエントリーグレードです。Plus B3は装備を充実させた中間グレード、Ultra B3は本革シートなどを備える上級グレードとなります。Ultra B4 AWD Selectionは197PSのB4とAWDを組み合わせる現行日本仕様の最上位モデルです。
海外価格を単純換算した約789万円は、現行日本仕様の最上位モデルである649万円を約140万円上回ります。ただし、海外と日本では税制や標準装備、グレード構成が異なるため、この差額がそのまま日本導入時の値上げ幅になるわけではありません。
ボルボ XC40の発売時期
新しいボルボ XC40は、2026年9月10日から一部市場で受注を開始しました。Black Editionも同時に注文を受け付けます。
生産開始は2026年秋後半を予定しています。市場ごとの納車開始時期は異なる見込みです。
ボルボ XC40は日本で発売されるか
今回発表された改良型ボルボ XC40の日本発売時期や国内仕様、価格は現時点では未発表です。
日本ではすでに2027年モデルのボルボ XC40が販売されていますが、現行国内仕様は9インチセンターディスプレイを搭載しています。今回発表された11.2インチディスプレイや新しいエクステリア、安全センサー基盤への切り替えは、まだ国内ラインアップには反映されていません。
ボルボ XC40は日本で継続販売されている主力モデルであるため改良型の導入は考えられますが、時期やグレード構成については国内発表を待つ必要があります。
ボルボ XC40を辛口評価
ボルボ XC40をあえて辛口で評価します。
まず、今回の改良はデザイン、インフォテインメント、安全性能が中心で、パワートレインの性能向上は発表されていません。現行日本仕様のB3は163PSでWLTCモード14.8km/L、B4 AWDは197PSで14.2km/Lです。内外装や電子装備が大幅に新しくなる一方、走行性能や燃費を理由に買い替える内容ではありません。
次に、現行日本仕様ではAWDを選ぶハードルがあります。前輪駆動のEssential B3は509万円からですが、AWDは649万円のUltra B4 AWD Selectionのみで、差額は140万円です。Ultra B3と比較しても50万円高く、AWDだけを必要とするユーザーが装備を抑えて価格を下げる選択肢はありません。改良型の国内ラインアップでこの構成が変わるかは注目したいところです。
安全面でも、海外発表で大きく取り上げられている車線変更支援付きPilot Assistと3D表示の360°カメラという2つの機能は、全市場で標準装備されるわけではありません。安全技術の進化を購入理由にする場合、日本仕様での標準装備範囲を確認する必要があります。
一方、新しいレーダーやカメラ、12個の超音波センサーを使った検知基盤への刷新は、今回の改良で評価できる部分です。11.2インチディスプレイとGoogle Geminiも加わり、従来のデザインを大きく崩さずに中身を更新した改良といえます。
ボルボ XC40のライバル車
BMW X1
BMW公式サイトによると、BMW X1 sDrive20i originalの価格は525万円からです。XC40 Essential B3の509万円に近く、プレミアムコンパクトSUVとして直接比較しやすい位置にあります。
BMW X1 sDrive20iのWLTCモード燃費は15.6km/Lで、現行ボルボ XC40 B3の14.8km/Lを0.8km/L上回ります。燃費を含むパワートレイン効率を重視する場合はBMW X1が有力な比較対象になります。
アウディ Q3
アウディ公式サイトによると、アウディ Q3 TFSI 110kW advancedの価格は550万円からです。WLTCモード燃費は15.6km/Lで、こちらもボルボ XC40 B3の14.8km/Lを上回ります。
アウディ Q3は全長4,530mm、全幅1,860mmで、ボルボ XC40より全長は90mm長い一方、全幅は15mm狭くなっています。
新しい安全センサーやGoogle Gemini、北欧系のデザインを重視するならボルボ XC40が候補になります。価格と燃費効率のバランスならBMW X1、15.6km/Lの燃費と全幅1,860mmのボディを重視するならアウディ Q3も比較する価値があります。
ボルボ XC40のスペック
2026年9月に発表された新しいボルボ XC40は、パワートレインやボディサイズ、車両重量、燃費などの詳細な主要諸元がまだ発表されていません。
参考として、現在日本で販売されている2027年モデルのボルボ XC40の主要スペックを紹介します。国内仕様はB3を搭載するEssential、Plus、Ultraと、B4を搭載する特別仕様車Ultra B4 AWD Selectionの4グレードです。
| 項目 | Essential B3 | Plus B3 | Ultra B3 | Ultra B4 AWD Selection |
|---|---|---|---|---|
| 全長 | 4,440mm | 4,440mm | 4,440mm | 4,440mm |
| 全幅 | 1,875mm | 1,875mm | 1,875mm | 1,875mm |
| 全高 | 1,655mm | 1,655mm | 1,655mm | 1,655mm |
| ホイールベース | 2,700mm | 2,700mm | 2,700mm | 2,700mm |
| 最低地上高 | 210mm | 210mm | 210mm | 210mm |
| 乗車定員 | 5人 | 5人 | 5人 | 5人 |
| 車両重量 | 1,660kg | 1,660kg | 1,660kg | 1,750kg |
| エンジン | B420T4型 水冷直列4気筒DOHC 16バルブ ターボ＋電気モーター | B420T4型 水冷直列4気筒DOHC 16バルブ ターボ＋電気モーター | B420T4型 水冷直列4気筒DOHC 16バルブ ターボ＋電気モーター | B420T5型 水冷直列4気筒DOHC 16バルブ ターボ＋電気モーター |
| 総排気量 | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc |
| 最高出力 | 120kW（163PS）/4,750-5,250rpm | 120kW（163PS）/4,750-5,250rpm | 120kW（163PS）/4,750-5,250rpm | 145kW（197PS）/4,750-5,250rpm |
| 最大トルク | 265Nm/1,500-4,000rpm | 265Nm/1,500-4,000rpm | 265Nm/1,500-4,000rpm | 300Nm/1,500-4,500rpm |
| モーター最高出力 | 8.5kW | 8.5kW | 8.5kW | 8.5kW |
| トランスミッション | 7速DCT | 7速DCT | 7速DCT | 7速DCT |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | AWD |
| WLTCモード燃費 | 14.8km/L | 14.8km/L | 14.8km/L | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m |
| タイヤサイズ | 235/60R17 | 235/55R18 | 235/55R18 | 235/50R19 |
B3は163PS、265Nmを発生する2.0Lターボと48Vマイルドハイブリッドを組み合わせ、前輪を駆動します。Essential B3、Plus B3、Ultra B3で基本的なパワートレインは共通ですが、タイヤはEssential B3が17インチ、Plus B3とUltra B3が18インチです。
Ultra B4 AWD Selectionは197PS、300NmのB4とAWDを組み合わせ、車両重量はB3系より90kg重い1,750kgです。タイヤも235/50R19の19インチとなります。
なお、Plus B3とUltra B3でメーカーオプションのチルトアップ機構付き電動パノラマ・ガラス・サンルーフを装着した場合、車両重量は30kg増加します。
新しいボルボ XC40でこれらの数値が維持されるか、あるいはパワートレインや車両重量、燃費などが変更されるかは、今後の正式な主要諸元の発表を待つ必要があります。
ボルボ XC40のまとめ
2026年9月に発表されたボルボ XC40の改良では、内外装を刷新するだけでなく、11.2インチディスプレイ、Google Gemini、新しいセンサー基盤を採用し、デジタル機能と安全性能を重点的に更新しました。
一方、パワートレインの変更は発表されておらず、日本発売時期と国内価格も未定です。走行性能の大幅な変化よりも、安全装備や日常の操作性を重視してプレミアムコンパクトSUVを選びたい人に向いた改良といえます。
ボルボ XC40のよくある質問
Q. ボルボ XC40の改良型はいつ発売されますか？
一部の海外市場では2026年9月10日に受注を開始しました。生産開始は2026年秋後半を予定していますが、日本での発売日は現時点で発表されていません。
Q. ボルボ XC40の価格はいくらですか？
現在の日本仕様はEssential B3の509万円から、Ultra B4 AWD Selectionの649万円までです。今回発表された改良型の日本向け価格はまだ発表されていません。
Q. ボルボ XC40は何が変わりましたか？
新しいトールハンマー型マトリクスLEDヘッドライトやグリル、前後バンパーなどを採用し、室内には11.2インチディスプレイとGoogle Geminiを導入します。新しいレーダーやカメラ、12個の超音波センサーを使う安全システムも大きな変更点です。
Q. ボルボ XC40のエンジンは変わりますか？
今回の海外発表ではパワートレインの変更は案内されていません。現行日本仕様は163PSのB3前輪駆動と、197PSのB4 AWDを設定しています。
Q. 改良型ボルボ XC40は日本でも発売されますか？
日本導入について正式な発表はありません。日本ではボルボ XC40の2027年モデルが継続販売されており、改良型の導入時期やグレード構成は今後の国内発表を確認する必要があります。
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