スバルは2026年9月10日、コンパクトトールワゴン「スバル ジャスティ」の改良モデルを発表しました。今回の改良では、スマートアシストの衝突回避支援対象を拡大し、ACCの先行車検知性能も向上。リヤコーナーセンサーは2個から4個へ増え、純正ナビ装着用アップグレードパックの標準化や新色追加も実施されています。価格は217万300円からです。
車の概要：スバル ジャスティとは？
スバル ジャスティは、コンパクトなボディに5人乗りの室内空間と両側スライドドアを組み合わせたコンパクトトールワゴンです。
ジャスティの車名は1984年に初登場し、現在販売されているモデルは2016年11月に登場した日本市場での2代目にあたります。現行スバル ジャスティはダイハツ工業からOEM供給を受けるモデルです。スバルの小型車では、コンパクトSUVのスバル レックス
もダイハツからOEM供給を受けています。
現行スバル ジャスティは1グレード構成で、996ccの自然吸気ガソリンエンジンとCVTを組み合わせ、2WDと4WDを設定しています。乗車定員は5名で、両側パワースライドドアを標準装備します。
今回の改良ではパワートレインの変更ではなく、安全性能、オーディオ・ナビ関連装備、ボディカラーの見直しが中心となっています。
スバル ジャスティのエクステリアデザイン
スバル ジャスティは、全長を3,705mmに抑えたコンパクトなトールワゴンですが、フロントには大型エアロバンパーとメッキフロントグリルを組み合わせ、横方向への広がりを強調したデザインを採用しています。
ヘッドランプはフルLEDで、足元には2WD、4WDとも165/65R14タイヤと14インチアルミホイールを標準装備します。グレードによる外装装備の違いはなく、2WDと4WDで基本的なエクステリアは共通です。
今回の発表でエクステリアに関して具体的に変更されたのは、主にボディカラーのラインアップです。
新たに「シャイニングホワイト・パール」「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」「クールバイオレットクリスタルシャイン」「グレイッシュオリーブメタリック」を設定しました。
さらに2トーンカラーとして「ブラック／シャイニングホワイト・パール」と「ブラック／グレイッシュオリーブメタリック」も加わり、全10色から選択できます。
| ボディカラー | 追加料金（税込） |
|---|---|
| シャイニングホワイト・パール | 33,000円 |
| ブライトシルバー・メタリック | なし |
| ブラック・マイカメタリック | なし |
| ファイアークォーツレッド・メタリック | なし |
| レーザーブルークリスタルシャイン | 33,000円 |
| イエローイッシュブラッククリスタルマイカ | 33,000円 |
| クールバイオレットクリスタルシャイン | 33,000円 |
| グレイッシュオリーブメタリック | なし |
| ブラック／シャイニングホワイト・パール | 77,000円 |
| ブラック／グレイッシュオリーブメタリック | 55,000円 |
スバル ジャスティのボディサイズは、全長3,705mm、全幅1,670mm、全高1,735mmです。
スバル ジャスティのインテリアデザイン
スバル ジャスティの室内寸法は、長さ2,180mm、幅1,480mm、高さ1,355mmです。全長3,705mmのコンパクトな車体に対して室内高を大きく確保しており、後席まで頭上空間に余裕を持たせたトールワゴンらしいパッケージとなっています。
インテリアはブルーとシルバーのアクセントを取り入れたデザインで、シートには撥水加工を施したフルファブリックを採用します。運転席にはシートリフター、本革巻3本スポークステアリングホイールを備えます。
メーターはタコメーター付きの2眼ルミネセントメーターで、インパネ中央部には4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを配置します。電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドも装備されており、信号待ちなどでブレーキを踏み続ける負担を減らせます。
前席は運転席と助手席の間を移動できるフロントシートウォークスルーを採用しています。後席は左右別々に240mm前後スライドできるほか、6：4分割可倒式で、70°までのリクライニングにも対応します。乗員数や荷物に合わせて室内を調整できることが、ジャスティの実用面での特徴です。
荷室は荷室高985mm、荷室開口部最大幅1,077mm、通常時の荷室フロア長500mmを確保しています。後席を格納すれば自転車などの大きな荷物にも対応できます。
乗降面では両側パワースライドドアを標準装備し、予約しておけばアクセスキーを持って車両へ近づくことでドアが開くウェルカムオープン機能も備えています。
今回の改良では、こうした基本的な室内構成に加え、「純正ナビ装着用アップグレードパック」が全車標準装備となりました。
このパックにはリヤビューカメラ、オーディオ操作・ハンズフリー通話用ステアリングスイッチ、GPSアンテナ、フルセグTVアンテナが含まれます。ナビゲーション本体そのものが標準装備されたわけではなく、純正ナビを装着するための関連装備があらかじめ備わる形です。
また、「スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ」はメーカー装着オプションとして設定されます。Apple CarPlayやAndroid Auto、Bluetooth、フルセグTVなどに対応します。
スバル ジャスティの走行性能
スバル ジャスティのパワートレインは、2WDと4WDのどちらも1KR-FE型996cc直列3気筒DOHC自然吸気ガソリンエンジンとCVTの組み合わせです。
最高出力は69PS/6,000rpm、最大トルクは92Nm/4,400rpmで、2WDと4WDでエンジン性能に違いはありません。
2WDの車両重量は1,090kgで、WLTCモード燃費は18.4km/Lです。市街地モードは15.5km/L、郊外モードは19.7km/L、高速道路モードは19.2km/Lとなっています。
4WDの車両重量は1,140kgで、WLTCモード燃費は16.8km/Lです。市街地モードは13.9km/L、郊外モードは17.9km/L、高速道路モードは17.7km/Lです。
4WDを選ぶと2WDより車両重量が50kg増え、WLTCモード燃費は1.6km/L低くなります。一方、4WDはプロペラシャフトとリヤデファレンシャルの間にビスカスカップリングを配置したフルタイム4WDで、前後輪に回転差が生じた際に必要な駆動力を後輪へ伝える仕組みです。降雪路などで駆動力を重視する場合には4WDが選択肢となります。
最小回転半径は2WD、4WDとも4.6mです。全長3,705mm、全幅1,670mmの車体と合わせ、狭い住宅街や駐車場での取り回しを重視した設定です。
また、通常走行に加えてアクセル操作に対する走りを切り替えるPOWERモードを備えるほか、横滑りを抑えるVDCや、坂道発進時の後退を抑えるヒルホールドシステムも採用されています。
今回の改良ではエンジンやCVT、駆動方式、燃費性能についての変更は案内されておらず、安全運転支援機能の進化が走行面での主な変更点です。
スバル ジャスティの安全性能・運転支援
今回の改良で中心となるのが、運転支援機能「スマートアシスト」のアップデートです。
衝突回避支援ブレーキ機能では、新たに横断中の自転車、交差点を右折するときの直進対向車、交差点を右左折するときに対向方向から横断する歩行者を検知対象に加えました。市街地や交差点で起こりやすい事故への対応範囲が広がっています。
全車速追従機能付ACCでは、先行車の検知距離を延長するとともに検知精度を向上しました。ACC作動時の加減速についても、より自然で滑らかな制御を目指した仕様となっています。
駐車支援ではリヤコーナーセンサーを従来の2個から4個へ増設しました。後退時に車両後方の障害物を検知できる範囲を広げ、狭い駐車場などでの確認を補助します。
これらの機能はあくまで運転を支援するもので、道路状況などによって正常に作動しない場合があります。
スバル ジャスティの価格
スバル ジャスティの価格は217万300円からです。
| グレード | パワートレイン | 駆動方式 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| JUSTY | 996ccガソリン＋CVT | 2WD | 2,170,300円 |
| JUSTY | 996ccガソリン＋CVT | 4WD | 2,370,500円 |
JUSTY 2WDは、69PSを発生する996cc自然吸気エンジンとCVTを組み合わせ、WLTCモード燃費18.4km/Lとした仕様です。
JUSTY 4WDは同じ996cc自然吸気エンジンにフルタイム4WDを組み合わせ、WLTCモード燃費は16.8km/Lです。雪道などでの駆動力を重視するユーザー向けの仕様となります。
ボディカラーによっては車両価格に33,000円、55,000円、または77,000円が加算されます。
スバル ジャスティの発売時期
スバル ジャスティの改良モデルは2026年9月10日に発表され、2026年9月発売のモデルです。
日本国内向けとして発表されたモデルで、販売計画は月90台とされています。
スバル ジャスティを辛口評価
スバル ジャスティをあえて辛口で評価します。
まず気になるのは、パワートレインの選択肢が996cc自然吸気エンジン1種類に限られる点です。最高出力は69PS、最大トルクは92Nmで、車両重量は2WDでも1,090kg、4WDでは1,140kgあります。ターボやハイブリッドを選べないため、高速道路を頻繁に使う人にとっては動力性能の選択余地が小さい構成です。
4WDを選んだ場合の負担も確認しておきたいところです。2WDから4WDへ変更すると車両価格は200,200円高くなり、車両重量は50kg増えます。WLTCモード燃費も2WDの18.4km/Lに対し、4WDは16.8km/Lまで低下しますが、エンジンの最高出力69PS、最大トルク92Nmは変わりません。
さらに、4WDでも最低地上高は130mmです。雪道などで駆動力を確保できるフルタイム4WDではあるものの、深い雪や大きなわだちへの余裕を求めるSUV的な4WDとは性格が異なります。
一方で、今回のスマートアシスト強化は日常利用との相性が良く、リヤコーナーセンサーも2個から4個に増えました。最小回転半径4.6mのコンパクトな車体に両側パワースライドドアを組み合わせているため、街中での取り回しや家族の送迎を重視する場合には実用性の高い構成です。
スバル ジャスティのライバル車
トヨタ ルーミー
トヨタ ルーミーは、スバル ジャスティと基本設計を共有する直接的なライバルです。
トヨタの公式サイトによると、ルーミー カスタムGの2WDは2,170,300円で、ジャスティ 2WDと同額です。ルーミー カスタムGの4WDは2,346,300円で、ジャスティ 4WDより24,200円安く設定されています。
自然吸気モデルの最高出力は69PS、最大トルクは92Nmで、WLTCモード燃費は2WDが18.4km/L、4WDが16.8km/Lとジャスティと共通です。
一方、ルーミーには1.0LターボのG-Tもあり、2WDが2,117,500円です。最高出力98PS、最大トルク140Nmとなるため、加速性能を重視する場合はルーミーのほうが選択肢を広げられます。
スズキ ソリオ
スズキ ソリオも、5人乗りと両側スライドドアを組み合わせるコンパクトトールワゴンです。
スズキの公式サイトによると、ジャスティと価格が近いソリオ HYBRID MXは、2WDが2,051,500円、4WDが2,176,900円です。WLTCモード燃費は2WDが22.0km/L、4WDが20.7km/Lとなっています。
ジャスティ 2WDはソリオ HYBRID MX 2WDより118,800円高く、燃費は3.6km/L低い計算です。ジャスティ 4WDはソリオ HYBRID MX 4WDより193,600円高く、燃費は3.9km/L低くなります。
スバル販売店での購入・整備を重視し、改良されたスマートアシストとシンプルな仕様構成を求めるならスバル ジャスティが候補です。ターボによる動力性能を求めるならトヨタ ルーミー、燃費性能とマイルドハイブリッドを重視するならスズキ ソリオが比較対象になります。
スバル ジャスティのまとめ
2026年9月発表のスバル ジャスティは、996cc自然吸気エンジンや2WD・4WDの構成を引き継ぎながら、スマートアシストの対応範囲拡大やACC性能向上、リヤコーナーセンサーの増設、ナビ関連装備とボディカラーの見直しを実施しました。
価格は2WDが2,170,300円、4WDが2,370,500円です。コンパクトな車体、両側パワースライドドア、240mmスライドできる後席などを備えており、街中での取り回しや家族の送迎を重視しながら、安全装備も重視したい人に向いたモデルです。
スバル ジャスティのよくある質問
Q. スバル ジャスティの価格はいくらですか？
スバル ジャスティの2WDは2,170,300円、4WDは2,370,500円です。ボディカラーによっては33,000円、55,000円、または77,000円が追加されます。
Q. 2026年のスバル ジャスティは何が変わりましたか？
スマートアシストの衝突回避支援対象が拡大し、ACCの先行車検知性能も向上しました。リヤコーナーセンサーは2個から4個となり、純正ナビ装着用アップグレードパックの標準化やボディカラーの見直しも行われています。
Q. スバル ジャスティの発売時期はいつですか？
改良モデルは2026年9月10日に発表され、2026年9月発売のモデルです。日本国内向けとして販売されます。
Q. スバル ジャスティのエンジンは何ですか？
2WD、4WDとも1KR-FE型996cc直列3気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載します。最高出力は69PS、最大トルクは92Nmで、トランスミッションはCVTです。
Q. スバル ジャスティは2WDと4WDのどちらを選ぶべきですか？
2WDは価格2,170,300円、WLTCモード燃費18.4km/Lで、価格と燃費を重視する人に適しています。降雪地域などで駆動力を重視する場合はフルタイム4WDが候補ですが、価格は2,370,500円、WLTCモード燃費は16.8km/Lです。
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