アウディ ジャパンは2026年9月29日、新型アウディ RS 5 アバント（Audi RS 5 Avant）を発表しました。国内では同日から注文を受け付け、10月20日に発売します。Audi Sport初のプラグインハイブリッド（PHEV）をステーションワゴンに組み合わせ、システム最高出力は470kW（639PS）。税込希望小売価格は1,575万円です。後輪左右の駆動力を能動的に配分する新しいquattroと、VDA方式で361Lの荷室を備えます。セダンより荷室は30L広い一方、EV走行換算距離は85kmから83kmへ2km短くなります。
車の概要：アウディ RS 5 アバントとは？
新型RS 5 アバントは、プレミアムミッドサイズのAudi A5をベースにした5人乗りの高性能ワゴンです。RSシリーズで初めてPHEVを採用し、V6ツインターボとモーターによる加速性能に、充電した電力で走る機能を加えました。後席の後ろに荷室を持つAvantのボディと、RS専用の駆動制御を組み合わせたモデルです。
アウディ RS 5 アバントのエクステリアデザイン
ベースのA5に対し、前後のフェンダーを左右それぞれ45mm広げています。大きく張り出したブリスターフェンダーと長いルーフが、アバントらしい横姿を形づくります。フロントにはハニカム構造のシングルフレームグリルと、ダークハウジングのマトリクスLEDヘッドライトを採用します。
後部にはデジタルOLEDリアライト、垂直フィン付きディフューザー、左右に振り分けたオーバルテールパイプを備えます。標準タイヤは前後285/35R20で、オプションの21インチホイールでは前後285/30R21です。ボディサイズは、全長4,895mm、全幅1,950mm、全高1,465mmです。
アウディ RS 5 アバントのインテリアデザイン
フロントのSスポーツシートは標準装備です。カスケードクロス、人工皮革、ダイナミカを組み合わせ、電動調整機能とマッサージ機能を備えます。ファインナッパレザーやシートベンチレーションを含むRSデザインパッケージも選べます。
運転席の11.9インチ・バーチャルコックピットプラスには、回転数、シフトライト、Gフォースなどを表示できます。ヘッドアップディスプレイも標準装備です。ステアリングのRSサテライトコントロールからドライブモードなどを操作できます。掲載した内装写真はRS 5系共通の広報素材です。撮影車の個々の装備が日本仕様車と同じとは限らないため、装備内容は国内向け製品情報に基づいています。
荷室容量はVDA方式で361Lです。掲載値だけでは積める荷物の形までは分からないため、大きな荷物を載せる予定があるなら荷室の開口部や奥行きも確認したいところです。
アウディ RS 5 アバントの走行性能
2,893ccのV型6気筒TFSIツインターボは375kW（510PS）・600Nm、駆動用モーターは130kW（177PS）・460Nmを発生します。システム全体では470kW（639PS）・825Nmを発揮し、8速ティプトロニックとquattro四輪駆動を組み合わせます。0-100km/h加速は3.6秒。最高速度は標準で270km/hに制限され、オプション装着時は285km/hです。
駆動用バッテリーの総電力量は25.9kWh、正味容量は22kWhです。RS 5 アバントの「充電電力使用時走行距離」と「EV走行換算距離」は、国内向け製品情報でどちらもWLTCモード83kmです。EVモードの最高速度は140km/h。普通充電に対応し、3kWの充電ケーブルを標準装備します。別売りのe-tron Charging Kit Plusを使った最大8kW充電は理論値です。WLTCモード燃費は9.9km/Lで、実際の走行値は使用条件によって変わります。
新開発のダイナミックトルクコントロールquattroは、後輪左右のトルク差を最大2,000Nmまで生み出します。専用の400V電動モーターを使った制御機構は約15ミリ秒で応答し、車両の状態を解析するコントローラーは5ミリ秒ごとに目標値を計算します。アクセルを戻したときも左右の配分を変え、旋回を支援する仕組みです。ツインバルブ式のRSスポーツサスペンションも標準装備します。
リアのセラミックディスクブレーキは税込137万円のオプションで、21インチホイールの同時選択が必要です。最高速度285km/hの設定は税込50万円のAudi Sportパッケージに含まれ、こちらも21インチホイールに加え、RSデザインパッケージを選ぶ必要があります。
アウディ RS 5 アバントの安全性能・運転支援
国内向けの装備表では、アダプティブクルーズアシストプラスと3Dサラウンドビューカメラを標準装備します。前者は設定速度と前走車との車間距離を保つための加減速や、車線中央の維持に向けたステアリング操作を支援します。後者は駐車時の周囲確認を助ける装備です。周囲の監視と運転操作はドライバーが続ける必要があります。
アウディ RS 5 アバントの価格
新型RS 5 アバントのメーカー希望小売価格は税込1,575万円です。日本向けの価格表では1グレードで、右ハンドルを基本とし、左ハンドルも追加料金なしで選べます。
| グレード | パワートレイン | 駆動方式 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| Audi RS 5 アバント | 2.9L V6ツインターボ＋モーター／8速ティプトロニック | quattro（4WD） | 1,575万円 |
標準価格には25.9kWhの駆動用バッテリー、20インチホイール、ツインバルブ式RSスポーツサスペンションなどが含まれます。リサイクル料金16,960円や登録諸費用、メーカーオプションは別途必要です。
アウディ RS 5 アバントの発売時期
日本国内では2026年9月29日から注文を受け付け、10月20日に発売します。発表時点で全国127店舗のアウディ正規ディーラーが取り扱います。
アウディ RS 5 アバントを辛口評価
車両重量は標準状態で2,400kgです。セダンと比べると荷室容量は30L増え、EV走行換算距離は2km短い83kmとなります。積載性を優先するならアバントが候補になりますが、荷室の開口部や奥行き、車重と駐車場所も確かめたいところです。オプション装着時の車重は仕様によって変わります。数値で比較したい人は、Audi RS 5セダンの記事もご覧ください。
285km/h仕様の最低構成は車両価格込みで1,705万円（標準価格から130万円増）、セラミックブレーキを含む仕様は最安の21インチホイールを合わせて1,755万円（同180万円増）です。いずれもリサイクル料金や登録諸費用は含みません。最高速度や制動装備の選択が総額に与える影響を踏まえ、走り方と予算に合う装備を選びたいところです。
一方、639PSのシステム出力と後輪左右の能動的な駆動配分を持ち、WLTCモードで83kmのEV走行換算距離も備える点は、走りと電動化の両方を求める人に響く組み合わせです。
アウディ RS 5 アバントのライバル車
メルセデスAMG C 63 S E PERFORMANCE Stationwagon
メルセデス・ベンツ日本の2026年9月18日時点の公式価格表では、税込1,783万円です。国内向け発表資料が示すPHEVのシステム最高出力は500kW（680PS）。RS 5 アバントより208万円高く、電動化した高性能ワゴン同士で比較できます。
BMW M3 Competition M xDrive Touring
BMW Japanの2026年9月29日に確認した現行モデルページでは、税込1,501万円です。公式掲載の最高出力は390kW（530PS）で、BMWは欧州仕様車値と注記しています。PHEVではなくガソリンエンジンを使い、RS 5 アバントより74万円安い設定です。
充電して走れる高性能ワゴンを選ぶならRS 5 アバントまたはC 63 S E PERFORMANCE、ガソリンエンジンを中心に選ぶならM3 Touringが候補になります。
アウディ RS 5 アバントの主要スペック
| 項目 | Audi RS 5 アバント |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,895×1,950×1,465mm |
| ホイールベース | 2,905mm |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車両重量 | 2,400kg（標準状態） |
| エンジン | DYA-ECT型 2,893cc V型6気筒DOHCツインターボ |
| エンジン最高出力／最大トルク | 375kW（510PS）／600Nm |
| モーター最高出力／最大トルク | 130kW（177PS）／460Nm |
| システム最高出力／最大トルク | 470kW（639PS）／825Nm |
| 駆動用バッテリー総電力量 | 25.9kWh（正味22kWh） |
| トランスミッション | 8速ティプトロニック |
| 駆動方式 | quattro（4WD） |
| WLTCモード燃費 | 9.9km/L |
| 充電電力使用時走行距離／EV走行換算距離 | 83km／83km（いずれもWLTCモード） |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| トランク容量 | 361L（VDA値） |
アウディ RS 5 アバントのまとめ
新型RS 5 アバントは、639PSのPHEVと能動的な後輪駆動力配分を、5人乗りのワゴンに組み合わせました。税込1,575万円で2026年10月20日に国内発売されます。セダンより30L広い荷室と、2km短い83kmのEV走行換算距離を比べ、積載性を重視する人はアバントを候補にできます。荷室の形や必要なオプションも確かめ、走行性能と充電して走る機能を両立させたい人に向いています。
アウディ RS 5 アバントのよくある質問
Q. 日本ではいつ発売されますか？
2026年10月20日に発売します。注文受付は同年9月29日に始まっています。
Q. 価格はいくらですか？
メーカー希望小売価格は税込1,575万円です。リサイクル料金16,960円、オプションや登録諸費用は別です。
Q. 充電した電気だけで何km走れますか？
国内向け製品情報では、充電電力使用時走行距離とEV走行換算距離はいずれもWLTCモードで83kmです。試験条件での数値であり、実際の走行距離は使用環境などで変わります。
Q. 285km/h仕様やセラミックブレーキは標準装備ですか？
どちらもオプションです。285km/h仕様にはAudi Sportパッケージ、21インチホイール、RSデザインパッケージが必要で、リアのセラミックブレーキにも21インチホイールが必要です。
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