ホンダ 改良新型N-BOX発表！マイナーチェンジで価格176万円 7月17日発売

ホンダは2026年7月16日、軽自動車 ホンダ N-BOX（エヌボックス）のマイナーモデルチェンジを発表しました。新型は翌7月17日（金）から全国のHonda販売店で発売されています。今回の変更では、上級グレードのCUSTOMのフロントフェイスを刷新するとともに、JOYに新たな特別仕様車を追加するなど、各タイプの個性をより際立たせる内容になっています。

車の概要：ホンダN-BOXとは？

N-BOXは、ホンダが展開する軽スーパーハイトワゴンで、2011年に初代モデルが登場して以来、軽自動車市場を代表する存在として支持を集めてきました。2017年の2代目でHonda SENSING（ホンダ センシング）を全グレードに標準装備するなど進化を続け、2023年10月には現行の3代目へとフルモデルチェンジしています。今回発表されたのはこの3代目における最初のマイナーモデルチェンジにあたり、上質なデザインや広い室内空間、開放感のある視界による運転しやすさといった強みはそのまま継承されています。

3代目N-BOXは先進安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、JNCAPの自動車安全性能2023において最高評価の「ファイブスター賞」を獲得しました。さらに2026年4月にはN-BOXシリーズの累計販売台数が300万台を突破し、登録車を含む新車販売台数で5年連続、軽四輪車では11年連続の首位を獲得するなど、名実ともにホンダの看板車種となっています。

ホンダN-BOXのエクステリアデザイン

今回の改良で最も目を引くのはN-BOX CUSTOMの新しいフロントフェイスです。クロームメッキを大胆にあしらったグリルに、力強く一文字に伸びるフロントアクセサリーLED、スクエア形状のフォグライトを組み合わせることで、所有する誇りを感じさせる迫力あるデザインへと進化しました。リアも専用デザインのコンビネーションランプやボディー同色のリアバンパー、メッキ加飾入りのテールゲートガーニッシュによってアウトラインが強調され、フロントに負けない存在感を放っています。

N-BOX JOYには、新たにラウンドタイプのフォグライトを標準装備するとともに、ヘッドライトガーニッシュやHONDAレターロゴ、リアエンブレム、バンパーガーニッシュなどをブラックで統一した特別仕様車「BLACK STYLE」が設定されました。標準のN-BOXは、フロントロアグリルやテールゲートガーニッシュにメッキ加飾を追加し、より端正な佇まいに仕上げられています。特に「N-BOXファッションスタイル」は2トーンルーフの色をホワイトに変更し、オフホワイトのドアミラーやハンドルと組み合わせることでオシャレな雰囲気を演出しています。加えて、外装塗料のクリア材を変更し、ボディー全体の艶感も向上させました。

なお、ボディサイズは全長3395mm、全幅1475mm、全高1790mm（4WD車は1815mm）です。

ホンダN-BOXのインテリアデザイン

CUSTOMの室内は、ブラックを基調にトーンを統一し、インテリアイルミネーションをナイトブルーへ変更したことで、クールさと上質さを兼ね備えた空間に仕上がっています。上級仕様の「CUSTOMコーディネートスタイル」では、フロントグリルやサイドシルガーニッシュ、テールゲートガーニッシュなどにダーククロームメッキ加飾を採用し、深みのある輝きで大人な雰囲気を強調しています。

一方のN-BOX JOYでは、シートや荷室表皮のチェック柄にブラックを取り入れ、ピアノブラック加飾とアンバーのインテリアイルミネーションを新たに追加しました。これにより、従来のアクティブな雰囲気に大人っぽさが加わった空間になっています。全タイプには、センターUSBチャージャー（Type-C、3A×2個）や運転席・助手席のシートバックアッパーポケットが標準装備され、実用性も高められています。上位グレードには9インチHonda CONNECTナビ＋ETC2.0車載器、マルチビューカメラシステム、ステアリングヒーター、本革巻ステアリングホイールなども設定されており、快適装備が充実しています。

ホンダN-BOXの走行性能

ホンダN-BOXは、658ccの水冷直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、自然吸気とターボの2種類のパワートレーンを用意しています。自然吸気エンジンは最高出力43kW（58PS）／7300rpm、最大トルク65N・m（6.6kgf・m）／4800rpmを発生し、街乗りを中心とした日常使いに十分な出力特性を持っています。一方のターボエンジンは最高出力47kW（64PS）／6000rpm、最大トルク104N・m（10.6kgf・m）／2600rpmと、より低い回転数から太いトルクを発生させる設計になっており、高速道路への合流や坂道での余裕ある加速を求めるユーザーに向いた仕様です。

燃費性能については、WLTCモードでNA・2WD車が21.1km/L前後、ターボ・2WD車が20.2km/L前後と、力強い走りと環境性能を両立しています。市街地モード・郊外モード・高速道路モードそれぞれの数値も公表されており、駆動方式やグレードによって多少の違いはあるものの、軽自動車としては標準的で扱いやすい燃費水準を保っています。トランスミッションには自動無段変速機（CVT）を採用し、電動パワーステアリングやアイドリングストップ、可変バルブタイミング機構との組み合わせにより、なめらかな加速フィーリングと燃費の両立を図っています。

走行安定性の面では、軽自動車でありながらボンネットを短く抑えたセンタータンクレイアウトを採用することで、低い重心と広い視界を実現しているのが特徴です。これにより見切りの良さと安定した直進性を両立し、日常のあらゆる運転シーンでストレスの少ない走りを体感できます。Hondaはこれまでも「力強い走りと優れた燃費性能を両立したパワートレーン」「高い操縦安定性」「上質な走り」を強みとして訴求してきており、今回のマイナーチェンジでもこれらの基本性能は変更せず、そのまま高い評価を継承する形となっています。ターボの有無で選択肢が分かれるものの、普段は街乗り中心で時々遠出をするという使い方であれば自然吸気モデルでも十分に快適で、高速道路や山道を頻繁に使う人にはターボモデルがより安心感のある選択といえるでしょう。

ホンダN-BOXの安全性能・運転支援

先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備されている点は今回のモデルでも変わりません。この装備が評価され、3代目N-BOXはJNCAPの自動車安全性能2023において最高評価となる「ファイブスター賞」を獲得しています。福祉車両であるN-BOXスロープ・N-BOX CUSTOMスロープにも安全面の改良が加えられており、運転席ハイトアジャスターを全タイプに標準装備するとともに、N-BOX CUSTOMスロープのバックドアランプをLED化して足元の視認性を高めています。

ホンダN-BOXの価格

ホンダN-BOXの価格は176万8800円からです。メーカー希望小売価格（消費税10%込み、スロープ仕様車は非課税）はグレードごとに以下のようになっています。

グレード	駆動方式	価格
N-BOX	FF	176万8800円
N-BOX	4WD	191万4000円
N-BOXファッションスタイル	FF	186万7800円
N-BOX CUSTOM	FF	199万4300円
N-BOX CUSTOMコーディネートスタイル	FF	248万1600円
N-BOX JOY	FF	198万1100円
N-BOX JOY特別仕様車BLACK STYLE	FF	238万5900円
N-BOXスロープ	FF	194万6000円
N-BOX CUSTOMターボ	FF	243万6500円
N-BOX CUSTOMターボコーディネートスタイル	4WD	274万3400円（最上位）

ターボエンジンや4WD、特別仕様車を選ぶほど価格は上がり、最上位グレードは270万円台になります。

ホンダN-BOXの発売時期

新型N-BOXは2026年7月17日（金）に発売されました。発表は前日の7月16日に行われており、発表翌日というスピード発売となっています。

ホンダN-BOXは日本で発売されるか

N-BOXは日本国内向けの軽自動車として設計・販売されており、今回のマイナーモデルチェンジ後の新型も日本国内での発売です。過去には初代モデルが香港やマカオ、ブルネイ、ミャンマーなど一部の海外市場に輸出された実績もありますが、基本的には日本市場をメインとした車種です。

N-BOXをあえて辛口で評価します。

N-BOXをあえて辛口で評価します。今回のマイナーチェンジは、CUSTOMのフロントフェイス刷新やJOYの特別仕様車追加など見どころはあるものの、パワートレーンやプラットフォームに変更がなく、あくまで「化粧直し」の範囲に収まっている印象は否めません。また、CUSTOMコーディネートスタイルやJOYターボの特別仕様車は装備が充実する一方で価格も上昇しており、軽自動車としては割高感を覚えるユーザーもいるかもしれません。それでも、Honda SENSINGの全タイプ標準装備や広い室内空間、高い視界の良さといった基本的な使いやすさは健在で、ロングセラーとしての完成度の高さは依然として際立っています。

ホンダN-BOXのライバル車

軽スーパーハイトワゴンというカテゴリーには、N-BOXのほかにもいくつかの有力な競合車種が存在し、いずれも広い室内空間と使いやすさを武器に激しい販売競争を繰り広げています。

• ダイハツ・タント：両側スライドドアの開口部を広く取った「ミラクルオープンドア」が特徴で、助手席側のセンターピラーをドアに内蔵する独自構造により、大きな荷物の積み下ろしや車いすの乗降がしやすい点で存在感を発揮しています。
• スズキ・スペーシア：マイルドハイブリッドシステムを全グレードに搭載し、燃費性能と静粛性のバランスに優れているほか、フロアの低さを活かした乗降性の良さが評価されています。
• 日産・ルークス：日産とスズキの共同開発によるモデルで、スズキ・スペーシアと基本設計を共有しつつ、日産らしい先進運転支援技術「プロパイロット」を搭載した上級グレードを用意している点が特徴です。
• 三菱・eKクロス スペース：SUV風の外観デザインを取り入れつつ、三菱の四輪駆動技術を活かした走破性の高さを訴求するモデルで、アクティブな使い方をしたいユーザー層に向いています。

これらのライバル車と比較すると、N-BOXは長年トップシェアを維持してきた実績に裏打ちされた完成度の高さと、上質なインテリア・エクステリアデザインが強みです。特にCUSTOMグレードの高級感あるデザインは、軽自動車の中でも一段上の上質さを求めるユーザーから支持を集めており、今回のマイナーチェンジによってその強みはさらに際立つ形となっています。一方でタントの乗降性やスペーシア・ルークスの先進運転支援の充実度など、各ライバルにもそれぞれ明確な強みがあるため、購入検討時には自分のライフスタイルに合わせて実際に試乗し、使い勝手を比較することをおすすめします。

ホンダN-BOXの主要スペック

項目	内容
全長×全幅×全高	3395mm×1475mm×1790mm（4WD車は1815mm）
エンジン	660cc 直列3気筒DOHC（NA／ターボ）
トランスミッション	CVT
駆動方式	FF／4WD
価格	176万8800円〜274万3400円（消費税込）
安全運転支援	Honda SENSING（全タイプ標準）
発売日	2026年7月17日

まとめ

今回のマイナーモデルチェンジは、CUSTOMの力強いフロントフェイスやJOYの新特別仕様車BLACK STYLEなど、既存モデルの魅力をさらに際立たせる方向に振られた改良といえます。パワートレーンや基本構造はそのままながら、デザインと質感の向上によって幅広いライフスタイルに寄り添う一台としての完成度をさらに高めた、堅実なアップデートといえるでしょう。