ホンダは2026年3月5日、米国生産のSUV「ホンダ パスポート トレイルスポーツ エリート（Honda Passport TrailSport Elite）」を日本へ導入すると発表しました。さらに同年9月9日には、米国で2027年型トレイルスポーツ系の足回りなどを改良すると発表しています。日本向け車両の詳細は未発表です。この記事では日本で発売される予定のパスポートのデザインや米国でのスペック、販売価格などを詳しく紹介していきます。
車の概要：ホンダ パスポートとは？
パスポートは、2列シートで5人が乗れる米国生産のSUVです。現行の第4世代は米国で2026年型として登場し、通常のRTL、オフロード志向のトレイルスポーツ、装備を充実させたトレイルスポーツ エリートの3グレードが設定されました。日本への導入が決まっているのは、このうち上級グレードのトレイルスポーツ エリートです。
ホンダが2026年3月の日本発表に載せた米国仕様の参考値では、乗車定員は5人、車両重量は2134kgです。パワートレインは3.5LのV型6気筒エンジンと10速AT、4WDの組み合わせで、最高出力は285hp（約289PS）、最大トルクは262lb-ft（約355Nm）です。括弧内はホンダ公表値から換算した概数です。米国2026年型の仕様資料には総排気量3471ccと記されています。日本向けの最終諸元は未発表です。
米国向けの大型SUVとしては、ホンダ パイロットの2026年型にもトレイルスポーツがあります。パスポートは2列5人乗りという構成が特徴です。
ホンダ パスポートのエクステリアデザイン
米国の2027年型トレイルスポーツとトレイルスポーツ エリートは、前後フェンダーの張り出しを強め、フロントバンパー下部の形状を見直しました。ボンネット上にはアンバー色のLED灯を2灯追加し、従来からのアンバー色のデイタイムランニングライトと組み合わせています。
2027年型米国仕様の外観写真では前面と後方の形を確認できます。灯火の追加箇所は次の写真が分かりやすいでしょう。
米国では全グレードにスモークブルーパールを追加し、トレイルスポーツ系に設定されるブラックアウトパッケージには黒い前後の加飾を加えました。2026年型の米国トレイルスポーツ系には275/60R18のオールテレーンタイヤが用意され、RTLの265/60R18オールシーズンタイヤとは異なります。2027年型の足回りの変更については後述します。
ボディサイズは、ホンダが2026年3月の日本導入発表で示した米国仕様の参考値で、全長4864mm、全幅2017mm、全高1857mmです。
ホンダ パスポートのインテリアデザイン
2027年型米国仕様では、ステアリングヒーターをトレイルスポーツ系の全車に標準装備します。従来はトレイルスポーツ エリートだけの装備だったため、標準装備の範囲が広がる変更です。
室内写真は2027年型の米国仕様です。2026年型米国仕様のトレイルスポーツ エリートには、パンチングレザーのシート、前席ベンチレーション、後席空調の操作部、12スピーカーのBoseオーディオなどが備わります。これらの日本導入車への設定は、国内仕様の発表で確認する必要があります。
ホンダ パスポートの走行性能
米国の2027年型トレイルスポーツ系で最も大きな変更は足回りです。スプリングを高くするだけでなく、ダンパー、アーム、スタビライザー、ナックルなどを見直し、主要なサスペンション部品の約70％を再設計しました。前輪のドライブシャフトやサブフレームを含め、関連する28部品が新設計または変更されています。ホンダは、走破性とともに日常走行時の操舵感や乗り心地も高めたと説明します。
2027年型米国トレイルスポーツ系の最低地上高は約245mm（9.65インチ）で、従来の約210mm（8.27インチ）から約35mm高くなりました。アプローチ角とデパーチャー角はそれぞれ23度から25度へ、ランプブレークオーバー角は20度から23度へ拡大しています。前後の障害物や起伏を越えるときに、車体下部を路面へ接触させにくくするための変更です。ここでの比較は米国仕様の公表値に基づきます。
2026年型米国仕様のトレイルスポーツ系には、床下を守るスチール製スキッドプレートとオールテレーンタイヤも備わります。2027年型の足回り改良は、こうしたオフロード向け装備を持つグレードに加えられたものです。
ホンダ パスポートの安全性能・運転支援
2027年型の米国トレイルスポーツ系では、トレイルウォッチが全車標準となります。以前はトレイルスポーツ エリート専用だった機能です。車外の4つのカメラで前後・側方・車両周囲を映し、タイヤの通過位置を示す表示も重ねます。ドライバーから直接見えにくい岩や溝、路肩の位置を確認しながら進むための支援機能です。
2026年型米国仕様のパスポートには、広角カメラとレーダーを使うホンダセンシングも全車標準装備です。衝突回避を支援する機能に加え、先行車との車間距離を保つアダプティブクルーズコントロールや車線内の走行を支援する車線維持支援システムなどが含まれます。日本向け車両での機能構成は国内発表を待ちたいところです。
ホンダ パスポートの価格
日本向けパスポート トレイルスポーツ エリートの車両価格は、2026年9月30日時点で未発表です。参考として、米国で販売中の2026年型トレイルスポーツ エリートの希望小売価格（MSRP）は約829万円（52,650ドル）からです。円換算には、日本銀行が公表した2026年9月29日17時時点の1ドル＝157.38円を使用しました。米国のMSRPは税金・登録費・配送費を含まず、日本仕様の販売価格ではありません。
ホンダ パスポートの発売時期
ホンダは2026年3月、パスポート トレイルスポーツ エリートとアキュラ インテグラ タイプSの2車種を「2026年後半から順次発売」と発表しました。その後の2026年9月の米国発表では、パスポート トレイルスポーツ エリートを「2027年初頭に日本へ輸出する」と説明しています。国内での確定発売日は未発表です。
ホンダ パスポートは日本で発売されるか
日本導入が決まったのは、米国アラバマ州の工場で生産するパスポート トレイルスポーツ エリートです。ホンダは国土交通省の米国製乗用車に関する認定制度を活用して導入します。国内で販売される際の装備や諸元は、改めて発表される日本仕様で判断する必要があります。
ホンダ パスポートを辛口評価
全幅2017mmという日本発表の米国仕様参考値は、国内で日常的に使うなら最初に確認したい数字です。車庫やよく通る道路に余裕があるか、購入前に実車寸法で確かめる必要があります。
全長4864mmの大柄な車体ながら、乗車定員は5人です。多人数乗車の機会が多い人にとっては、2列シートという構成が選択の分かれ目になります。また、米国2027年型では最低地上高が約35mm増えましたが、日本で販売される車両の地上高や装備構成はまだ確定していません。オフロード装備を購入理由にする人ほど、国内仕様の発表を確認したいところです。
一方で、米国仕様のトレイルスポーツ系は専用の足回りや床下保護を備え、2027年型では走破角まで具体的に改善しています。日本導入が決まったエリートは、そのオフロード志向に快適装備を組み合わせる上級グレードです。
ホンダ パスポートのまとめ
ホンダ パスポートは、米国生産の2列5人乗りSUVを日本で選べるようにする導入計画です。対象はトレイルスポーツ エリートで、米国では2027年型の足回りや外観が改良されました。日本での発売日、価格、最終仕様がそろった段階で、約2mの車幅を含めて自分の使い方に合うか判断したいモデルです。
ホンダ パスポートのよくある質問
Q. 日本ではいつ発売されますか？
ホンダは2026年3月に2車種を「2026年後半から順次発売」と発表しました。2026年9月の米国発表ではパスポート トレイルスポーツ エリートの日本への輸出を2027年初頭と説明していますが、国内の確定発売日は未発表です。
Q. 日本での価格はいくらですか？
2026年9月30日時点で、日本向けの車両価格は未発表です。国内の正式価格は今後の発表で確認することになります。
Q. 日本に導入されるグレードはどれですか？
日本導入が発表されているのは、オフロード志向の上級グレード「トレイルスポーツ エリート」です。米国仕様ではほかにRTLとトレイルスポーツも設定されています。
Q. 米国2027年型の改良は日本仕様にも採用されますか？
米国で発表された2027年型トレイルスポーツ系は、足回りや外観、トレイルウォッチの標準装備範囲が変わりました。日本向け車両の最終仕様は未発表のため、国内発表での確認が必要です。
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